司機左手調后視鏡那的那個旋鈕，擰到左邊是左邊的鏡子，擰到右邊是右邊的鏡子，那么往后扳就是后視鏡的操作。

結構原理：

后視鏡有一個視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的范圍。業界有視界三要素的提法，即駕駛者眼睛與后視鏡的距離；后視鏡的尺寸大小和后視鏡的曲率半徑。

這三要素之間具有一定的關系，當后視鏡的距離和尺寸相同時，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視界越大。當鏡面的曲率半徑相同時，鏡面的尺寸越大，鏡面反映的視界越大。

同時，后視鏡也有一個反射率指標。反射率越大鏡面反映的圖像越清晰。反射率的大小與鏡內表面反射膜材料有關。

由于一般轎車的速度提高，風阻和噪聲是設計者要考慮的重要問題，因此外后視鏡外形輪廓要符合空氣動力學，用圓滑的線條盡量減少風阻及風噪。

設計與安裝：

在設計后視鏡的時候，主要的設計要點有：后視鏡可獲取的視野（間接視野）、影像的變形、影像的鮮明度、影像的大小、影像在后視鏡的位置等，易于進行與駕駛員的視點變化相對應的調整。

后視鏡應安裝在車身上下振動最小的位置上。在進行后視鏡設計時，必須研究以下幾個問題：（1）保護行人和乘員不受傷害的形狀和結構；

（2）符合整車的造型概念；

（3）減小空氣阻力的形狀；

（4）適應世界各種氣候條件的性能；

（5）選擇適合大量生產的結構和材料。