防盜模塊在手剎扶手箱下面，下面有兩個模塊一個是氣囊模塊一個是防盜模塊。

汽車防盜系統發展：

1、鑰匙控制式。通過用鑰匙將門鎖打開或鎖止，同時將防盜系統設置或解除。

2、遙控式。防盜系統能夠遠距離控制門鎖打開或鎖止，也就是遠距離控制汽車防盜系統的防盜或解除。

3、報警式。防盜系統遇有汽車被盜竊時，只是報警但無防止汽車移動功能。

4、具有防盜報警和防止車輛移動式的防盜系統。當遇有竊車時，除音響信號報警外，還要切斷汽車的起動電路、點火電路或油路等，起到防止汽車移動的作用。

5、電子跟蹤防盜系統。該系統分為衛星定位跟蹤系統（簡稱GPS）和利用對講機通過中央控制中心定位監控系統。電子跟蹤定位監控防盜系統是利用電波在波朗管地圖上顯示被盜車位置并向警方報警的追蹤裝置。

設跟蹤定位監控防盜系統，需有關單位專門設立這樣一套機構和一套專用的設備，并需24小時不間斷地監視，否則，即使安裝了電子跟蹤定位監控防盜系統還是起不到防盜作用。

擴展資料

各國防盜系統的發展簡介：

1、美國的鑰匙防盜技術。美國得克薩斯儀器公司下屬的一家子公司利用無線電射頻技術,研制成功一種“車輛固定系統”,將射頻發射應答器嵌入汽車鑰匙中,應答器內存有與特定車輛相吻合的特別識別碼。

當鑰匙插入電源開關并轉動時,就會在轉發器和識別器之間引發一種無線電信號,如果鑰匙中的識別碼與汽車內的編碼一致,汽車就可以發動起來。否則,識別碼就不會接通電源,從而鎖定點火系統和供油系統,汽車無法起動。該技術已被福特汽車公司所采用。

2、德國的變密碼防盜技術。德國梅塞德斯·奔馳公司于 1994年 12月 1日開始生產首批絕對防盜豪華轎車。這種汽車裝配有“電子開門鑰匙”紅外線遙控器,發射出肉眼看不見的多次變換密碼的光信號及接受這種信號的特種傳感器來防盜。

它由微型計算機與發動機的電子控制單元(ECU)相聯。當車門鎖閉時,能切斷全部功能。這種防盜裝置之所以能絕對防盜,就在于密碼的隨時變換,只有與之相應的遙控器才能使用和識別密碼。

3、澳大利亞的電子追蹤防盜技術。澳大利亞一家公司發明的電子追蹤防盜技術是示蹤標識和追蹤雷達系統的結合,能在 14 m之內對行駛的汽車進行監視和識別。每個標識都有一個硅集成電路和發射裝置。標識可跟蹤車主要求的密碼電波,出廠時裝在車內。追蹤雷達系統則裝在道路口的交通標志燈上,接收和識別每一輛駛過車輛的密碼電波,警察據此扣留被盜車輛。