1、打開外循環，發動機艙的熱風會進入駕駛艙。解決方法：選擇擋風玻璃除霜以外的出風口位置，然后關閉外循環。2、如果打開了外循環且選擇了熱風，可以關閉外循環或將溫度旋鈕調節到低溫。

1、打開外循環，發動機艙的熱風會進入駕駛艙；

汽車空調送風系統分為內循環和外循環，內循環進風口在車內，外循環進風口在車外。許多車的外循環進風口都位于發動機艙后方，當打開外循環時，風扇會抽取空氣，這時發動機艙里的空氣將被風扇從進風口吸入，經過空調濾芯過濾后送入駕駛艙。但有時，即使沒有打開風扇，外循環進風口也會進入空氣，因為行駛中的氣流會從車頭進氣格柵等部位進入發動機艙形成正壓力，導致發動機艙中的高溫氣體順著外循環進風口進入車內，這時出風口就會吹出熱風。

解決方法：關閉外循環即可。但需要注意的是，在前擋風玻璃除霜模式下，無法關閉自動空調系統的外循環，因此當發現出風口有熱風但無法關閉外循環時，需要將出風口位置選擇在擋風玻璃除霧以外的檔位，這樣可以關閉外循環。

2、如果打開了外循環且選擇了熱風。

汽車出風口可以吹出熱風或暖風，原理很簡單，儀表臺下方有一個風道，里面有一個暖風水箱和一個蒸發箱。暖風水箱連接著發動機冷卻系統，里面裝著高溫冷卻液。蒸發箱連接著空調制冷系統，冷媒在這里汽化吸熱產生低溫。風道里還有一塊擋板，當選擇冷風時，擋板會擋住暖風水箱，氣流就不會經過暖風水箱，不會被加熱。選擇暖風時，擋板會打開露出暖風水箱，氣流會經過暖風水箱被加熱后送入駕駛室。

因此，如果在行駛中打開了外循環，氣流會進入風道，但擋板仍然沒有擋住暖風水箱，這時氣流就會被暖風水箱加熱，導致出風口溫度非常高。

解決方法：關閉外循環或將溫度旋鈕調節到低溫。關閉外循環后，氣流將沒有動力不會流動，出風口自然沒有風，更不會有熱風。將溫度旋鈕調節到低溫是為了控制擋板，使其擋住暖風水箱以防止氣流被加熱。