車輛停放半個多小時后會自動報警。通過檢查發現，這是一種間歇性故障，一般需要較長時間驗證才能找到原因。首先使用日產專用故障診斷儀進行檢測，防盜系統不存在故障，測試了防盜系統的功能也正常，在20m范圍內使用遙控器也起作用，于是排除了防盜器主機故障的可能。雖然該車的故障修理過多次，但相關線束包裹得很好，參照維修手冊仔細檢查了各車門開關，結果沒有發現異常。檢查了駕駛員車門開關接地良好，防盜控制單元與駕駛員側車門開關之間的線束無開路或短路現象，駕駛員車門開關在車門關閉狀態時約為5V電壓，打開狀態約為0V電壓，其他門也進行相同的測試，都未發現異常。將車停放，鎖上車門以待報警故障重現。大約半個多小時過去了，報警故障開始了。拉動車門、發動機艙蓋以及行李艙蓋都是鎖上的，只是在拉動行李艙蓋時感覺輕微的晃動。于是用鑰匙打開行李艙蓋鎖，用力在行李艙蓋鎖固定框架上按壓，可以聽到鋼板錯位的聲音。拆下行李艙蓋鎖固定框架上的塑料飾板，發現在行李艙蓋鎖芯開關的周圍鋼板出現了很多細小的斷裂痕跡。行李艙蓋鎖上以后，因行李艙蓋鎖固定框架的鋼板在自身的應力作用下慢慢回位，導致行李艙蓋鎖固定框架鋼板向下壓時觸發了鎖開關，主機誤以為行李艙蓋被撬開，所以導致該車停車后出現報警。解決報警故障只需要將斷裂處的鋼板焊接起來，再試車，報警故障沒有再出現。對于出現間歇性故障的車輛，最好是讓報警故障再現，以便檢修。對于疑難故障，還是從簡單的現象開始入手檢查，應重視基礎檢查工作。有車的朋友最擔心車輛的安全，一旦發生報警故障，會讓人頭疼。現在解決了這個故障就輕松多了。