兩車的空間水平不相上下，反正就是寬敞。動力方面，毫無疑問亞洲龍更強，懸掛方面，亞洲龍更舒適，減震更好。不過邁騰在操控性上感覺比亞洲龍好。綜合各方面，不難發現亞洲龍的實力確實很猛。

底盤懸架上，兩車都采用前麥弗遜懸架，邁騰后懸架是多連桿，亞洲龍則是選擇了后E型多連桿，功能上更優越一些，加上可以根據路面及行駛狀況，對路面振動進行淡化的AVS自適應可變懸架，讓整體駕乘更舒適穩定。

亞洲龍和邁騰我覺得亞洲龍更好。外觀方面，大眾新款邁騰看上去還是相對保守，設計方面的變化不大，符合主流審美；相比之下，豐田亞洲龍的外觀就要激進許多。

亞洲龍更加時尚和個性化。事實上，從外觀上看，我更喜歡亞洲龍，而不是邁騰。不過，買車不僅僅是外觀，更重要的是內部。豐田亞洲龍是基于海外版的Avalon，但它在車頭形狀、車燈形狀等方面有所不同。

外觀方面，定位于B+級轎車的亞洲龍，相比自家凱美瑞和其它一些常見的B級轎車，在氣場上明顯更有優勢，車身整體造型融合了豐田和雷克薩斯設計理念，畢竟和ES系列出自相同平臺，而且尺寸上也沒有拉開太大差距，長得像也是在情理之中。

綜合來看，邁騰雖然是加長車型，但是在車身尺寸方面亞洲龍卻絲毫不亞于邁騰。邁騰的優勢在于渦輪增壓發動機帶來的更強的爆發力，相對更豐富的基礎配置。