1、公里消耗一升機油不算燒機油。油耗和動力都沒問題的話，就不用管它，德國車有點機油消耗不算事兒。可以檢察一下氣門油封，有條件的話，換了油封試試看。

2、活塞與缸壁之間產生磨損。氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環密封不良。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

3、燒。因為大眾寶來燒機油是所有大眾系列車的通病，燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室與混合氣一起參與了燃燒，一般來說每5000公里消耗1升機油是正常的。

4、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。

5、機油磨損明顯，但對于大眾來說，可能也屬于正常磨損范圍吧。你們的車呢？也這樣嗎？我這是1。6排量的情況，1。4T的呢？EA211發動機，1。6排量，真的燒機油！大家的車燒機油嚴重嗎？機油是4S店288元的優選機油。

6、大眾寶來有點燒油。因為當發動機處于壓縮沖程和做功沖程時，氣缸內的氣壓會急劇上升。這時候氣體會因為壓力過大而逃到氣壓低的地方。在這兩個沖程中，氣門關閉，氣門只能通過活塞環的間隙進入曲軸箱。