1、毫米到15毫米之間。氣門和座圈的尺寸和形狀會對密封帶寬度產生影響，大口徑的氣門和座圈需要更寬的密封帶，而小口徑的則可以適當減小密封帶寬度，以保證不同氣門和座圈的密封效果相同，在5毫米到15毫米之間是最佳狀態。

2、~5mm。氣門和氣門座的密封帶寬度取決于具體的發動機設計和制造要求，寬度一般為2~5mm，此寬度可以保證正常運轉時的氣門密封性，是比較合適的。氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。

3、(2) 氣門與氣門座的密封帶位置在中部靠里。過于靠外會使氣門的強度降低，過于靠里，會造成與氣門座接觸不良。 (3 )氣門與氣門座的密封帶寬度應符合原設計規定，一般為1。2 ~2。5mm。

4、氣門與氣門座的密封帶寬度應符合原設計規定，一般為2 ~5mm。排氣門大于進氣門的寬度；柴油機大于汽油機的寬度。密封帶寬度過小，將使氣門磨損加劇，形成凹陷；密封帶寬度過大，影響密封性并易引起氣門燒蝕。

5、輕敲或轉動，取出氣門觀察所畫素線是否均勻切斷，如果有線條未被切斷則表明密封不嚴，需進行研磨。拍打方法：將氣門在相配氣門座上輕拍數次，然后觀察氣門與氣門座工作面，如有明亮又完整的光環，表明已達到要求。