這篇文章給大家聊聊關于貨車單差速改雙差速，以及普通貨車單驅后橋對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

普通貨車單驅后橋能改差速鎖嗎

理論上是可以的，但在實際的改裝中除了要換差速器，還要安裝控制統，甚至要更換后橋，所以由于改動太過于復雜因此不主張更改的。

貨車的雙驅動差速器怎么使用

貨車雙驅開關按鈕是兩個，一個叫軸間差速鎖，開了以后前后兩軸同樣轉速，一個叫輪間差速，開了以后兩邊輪子同樣轉速，陷車時候最好同時使用，出來以后及時關了。

一般情況下用不到。如果發現上坡或者趴窩輪胎打滑可以用，增加驅動力。要注意幾點：

第一，用著的時候不能打轉向。

第二，用完之后趕緊解除，別影響正常使用。

差速器作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力，即當汽車的一個驅動橋空轉時，能迅速鎖死差速器，使兩驅動橋變為剛性聯接。

伊頓式差速鎖：

伊頓差速鎖也是機械差速鎖的一種，當兩側車輪的附著力出現差異時，如果兩側車輪的轉速差達到了設定的數值，那么伊頓差速鎖將會自動鎖止差速器，使得兩側車輪擁有相同的動力，從而使車輛脫困。

優點：完全自動控制鎖止。

缺點：不可手動控制，必須等到轉速差出現的時候才起作用，反應速度略慢。

貨車開差速鎖時掛幾擋

差速鎖，顧名思義，就是用于鎖住差速器的裝置，讓其失去差速作用，實現兩個車輪硬連接，配備差速鎖的車輛一般在儀表臺上有其控制按鈕。車輛只有一個驅動橋的，只配備輪間差速鎖。目前的常見的差速鎖為電控氣方案，儀表臺上的按鈕為電子開關，按下開關后位于橋殼的電磁閥通電控制壓縮空氣對差速鎖進行鎖止。在后雙橋的車輛上，在中控臺除了輪間差速鎖按鍵，在它的旁邊還多了一個按鍵，這個按鍵就是軸間差速鎖。軸間差速鎖的作用和輪間差速鎖的作用一樣，只不過它是將貫通橋上的差速器鎖死，速鎖應該在以下情況使用1、當車輛通過泥濘、濕滑路段時；2、車輛陷車需要脫困時；3、當車輛重載在較大坡路（≥20%）上坡行駛時；

差速鎖的使用方法：

1、差速鎖使用：驅動橋的軸間和輪間差速器，是由駕駛室儀表盤上的差速鎖開關來控制；當車輛通過泥濘、濕滑路段陷車時，車輛低速時或者靜止時按下差速鎖開關、松開油門踏板，并適當轉向，指示燈亮，表示差速器已經正確接合。

2、差速鎖關閉：路面條件改善（路面變好），在低速或勻速運行時、松開油門踏板，按下差速鎖開關，并適當轉向，指示燈滅，表示差速器已經脫開。

使用時應該按以下順序使用差速鎖：

1、先鎖止輪間差速鎖；

2、如果輪間差速鎖不起作用時，再鎖止軸間差速鎖。

3、當車輛重載在較大坡路（≥20%）上坡行駛時單獨鎖止軸間差速鎖，但此時不需要鎖止輪間差速鎖；

車輛轉彎切忌使用！