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一般春天經常下雨低溫，夏天就基本都不會降雨，天氣會變得特別炎熱。以前大家主要關注電池怕熱問題，其實汽車上現在新起來的“自動駕駛雷達感知硬件”也很怕熱。雷達感知硬件就像人眼，人在桑拿房里面眼睛會迷糊，它們也是一樣。

其中讓人最無語的是，純電 汽車 的電池續航里程虛標太多，冬天的話電池怕冷，導致電力衰減；夏天就怕熱，空調大一點電量就耗得快。

夏季開車需要特別注意電池的風冷或水冷系統，如冷卻系統故障燈亮起，應盡快到維修點檢測修理。充電時電池最高允許溫度為55攝氏度，如出現高溫極端環境，要避免充電，待冷卻后再進行充電。

總而言之，我們在夏季和冬季要多注意純電動汽車的車輛狀況。 夏季高溫時減少峰值快充，冬季低溫要知道續航里程必然縮水。純電動汽車最怕熱失控，在高溫環境下使用對于電動汽車而言，遠比冬季低溫續航里程縮水風險大的多。

不難看出，隨著中國汽車制造業和智能電動汽車的崛起，中國新能源皮卡綜合實力不斷提升，越來越多的中高端皮卡產品正在走向全球，甚至直接與國際巨頭同臺競技。 有業內人士表示，全球汽車業競爭的實質是產業鏈、價值鏈的競爭。

同時，在手機APP遠程操控方面，用戶可通過睿藍汽車App實現一鍵尋車、一鍵透氣、遠程控制空調和后備箱等功能，實時監控查詢車輛狀態，對于家庭出行而言，輕松便利，尤其是遠程控制空調，在這個夏天讓全家的幸福感瞬間倍增。