首先是外形，在外形上，圓盾和車蘿卜的設計其實大體差不多，主機都是由底座和顯示屏組成，不同的是車蘿卜的底座是一個圓形的卡扣，顯示屏安裝上去時稍微有點難，要對準，不然很難固定好。

但顯示效果嘛，只能算湊合。與汽車廠商原裝的HUD抬頭顯示系統相比，手機導航HUD主要有白天亮度低、反射重影、圖像畸變這三個弊端。首先來看看白天的顯示效果，當日天氣為陰天有雨。

剛才說的2種類型的抬頭顯示，雖然網上都是賣了200塊錢左右，功能也差不多，但更推薦第1種自帶小屏的C-HUD。投在擋風玻璃上效果不穩定 因為它的內容是直接出現在這塊小屏上面的，圖案相對比較清晰。

所以如果我們能夠把我們想要的信息顯示在我們的前擋風玻璃上，那么就可以在保持駕駛員視線不變的同時，獲得我們想要的信息，從而縮短我們的反應時間，這就是抬頭顯示技術。

、提高便利性 抬頭顯示器直接將行車信息投射到前擋風玻璃上，這樣駕駛員就不必低頭也可以直觀的看到汽車的行駛狀態信息，從而避免分散了駕駛員對前方道路的觀察。

抬頭顯示器顯示內容：大部分車型的抬頭顯示系統可以顯示車速，發動機轉速，剩余油量，導航信息等。有很多車都有抬頭顯示系統，這種系統其實就是在前擋風玻璃上投影了。