磨損的速度主要與剎車盤和剎車片的材質直接相關，所以剎車片材質不均勻是一種可能；總是轉彎剎車，左右車輪受力不平衡，也會導致磨損不一致；一個制動盤可能變形。

如果不是很嚴重就是正常的，應為總泵到各個車剎車油管長短壓力都不一樣，所以剎車片的磨損都不一樣，如果相差太大就要檢查分泵。

總的來說這種情況應該屬于單邊制動不足或單邊拖滯所致。如果是同一個車輪的兩個剎車片磨損不均，應著重檢查剎車片材料是否一致，制動分泵的回位是否良好，分泵支架是否變形。

如果只是理論上的不均，現在剎車不響也不抖，那就不算是問題。一些車輛帶有剎車片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換。此外，一些消費者喜歡隨便找家修理廠就更換剎車片。

磨損的快慢程度主要是與剎車盤和剎車片的材質有直接的關系，所以剎車片材質不均勻是一個可能。經常轉彎剎車，左右輪受力不平衡，這樣也會導致磨損不一致。有一邊的剎車盤可能變形。剎車分泵回位不一致。

車輛在行駛時，道路上的沙石經常被卷入制動系統，高速沖擊制動片，引起制動片磨損不均勻。具體表現為，如果發生在前輪的話，在制動時，車輛會有抖動現象；如果是后輪，車主在制動時，則感覺制動力量不足，系統反應遲鈍。