正常和合理的水平。機油消耗量在很大程度上取決于發動機的轉速和負荷，與駕駛習慣也有很大的關系。高轉速大負荷機油消耗會相應增加；長期低速行速行駛導致燃燒室積炭，活塞環受積炭影響彈力不足，也會增加機油消耗。

燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。活塞與缸壁之間產生磨損。氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。

發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下每1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。

沒勁，因為燒機油由于活塞環與缸壁磨損大，導致間隙大，還有大小瓦的磨損變大。缸壓會慢慢降低。

但跟平常冒藍煙的燒機油車輛不同，這是正常的消耗。

燒機油車子的動力是會明顯下降的，如果車子燒機油的話要及時解決了，不然拖久了情況只會越來越嚴重。原廠機油的質量不行，車子用起來燒機油比較嚴重。而且原廠機油的動力本來就不好。