1、補(bǔ)胎之后是一定要做動(dòng)平衡的，輪胎修補(bǔ)一般都是通過(guò)在輪胎內(nèi)側(cè)粘貼膠皮完成的，補(bǔ)完之后輪胎左右的質(zhì)量肯定會(huì)有變化，雖然感覺(jué)上就增加了一小塊膠皮的重量，但若做動(dòng)平衡測(cè)試，輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下這種變化就會(huì)很明顯。

2、補(bǔ)胎后需要做動(dòng)平衡，尤其是輪胎拆裝或修復(fù)位置比較大的時(shí)候，更是必須要做動(dòng)平衡。如果沒(méi)有在補(bǔ)胎以后做動(dòng)平衡，會(huì)使車(chē)輪不能穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)，行車(chē)時(shí)容易有方向盤(pán)震動(dòng)或車(chē)子發(fā)生顫動(dòng)等等問(wèn)題。

3、輪胎修復(fù)分為內(nèi)補(bǔ)和外補(bǔ)，如果是利用簡(jiǎn)單的外補(bǔ)修復(fù)，在不拆卸輪胎的情況下就可以修補(bǔ)，方法比較簡(jiǎn)單，補(bǔ)胎后不需要對(duì)車(chē)輪進(jìn)行動(dòng)平衡，但如果是內(nèi)補(bǔ)，需要拆掉車(chē)輪，就必須要進(jìn)行動(dòng)平衡。

4、補(bǔ)胎需要做動(dòng)平衡。在補(bǔ)胎后，輪胎上的平衡點(diǎn)發(fā)生變化，再加上補(bǔ)胎膠條、貼片、膠水等物體會(huì)影響到輪胎某個(gè)位置的質(zhì)量，如果不進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試，會(huì)導(dǎo)致在高速行駛中出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)、輪胎偏磨等故障。

5、是需要做動(dòng)平衡的。一般現(xiàn)在的車(chē)胎都是無(wú)內(nèi)胎的，所以輪胎要補(bǔ)胎的時(shí)候必須要從鋼圈上拆卸來(lái)，一旦拆卸來(lái)補(bǔ)好再裝上去那就得做動(dòng)平衡。

6、補(bǔ)胎后是要做動(dòng)平衡的。輪胎動(dòng)平衡因?yàn)檩喬ズ洼嗇炇茄b在輪軸上面高速運(yùn)轉(zhuǎn)的，如果運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，輪胎一些地方輕，一些地方重，輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。