1、一般在發動機后面，缸體上，機油濾芯座旁邊。上面有一跟線信號處理電路由電源電路、傳感器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。圖1是傳感器的結構圖，圖2是其原理框圖。

2、選擇大排量的就需要留意發動機的技術，技術越新，發動機的動力和節油性都有較大幅度的提升。像缸內直噴技術、發動機啟停、或者選擇小排量的渦輪增壓，都對省油這方面有較大的貢獻。

3、就算汽車節油器再能省油，可能也就徒勞無功罷了；所以啊，與其想著節油效果能幫助到你多少，還不如養成良好的駕車習慣更為實際；到時候再加上渦輪增壓節油器的話，不就是“雙劍合璧”了嗎，你想沒有節油效果都難了。

4、渦輪增壓器在汽車上運用又分為電動增壓，廢氣渦輪增壓，和機械增壓（成本高，技術難度大），目前廣泛使用的是廢氣渦輪增壓技術汽車進氣增壓泵還是比較有效果的，這樣可以增加空氣循環的速度，這樣燃油燃燒更充分。排放物更少。

5、固態燃油催化及空氣增氧型：產品是采用固態的物理性燃油及空氣催化，在多項功能在運行過程中能自動清洗油路、噴油嘴積碳，使噴油嘴的霧化效果達到最佳狀態，促使燃油充分燃燒從而提高熱能工作效率。