鑄造。擊回音：好的鋁材制造出的輪轂更為致密，因此敲擊的回音也就更為清脆。如果是液態鋁鍛造技術制造出的輪轂聲音最為清脆，而且回音有時可能持續幾秒鐘的時間。如果敲擊后發現回音發悶或幾乎沒有回音則還是放棄為妙。

鍛造輪轂通過高強度鍛壓而成，相同尺寸相同款式下，鍛造輪轂重量更輕。有些鑄造輪轂外觀模仿鍛造的特性。這樣普通消費者就難以區分，但是兩者在金屬特性上有較大不同，鍛造輪轂的耐疲勞性、抗沖擊力、強度相對鑄造輪轂更高。

理論上，當然是鍛造的好了。鍛造的硬度高，抗壓力更強，鍛造鋁圈比鑄造鋁圈強度大1-2倍，是一般鐵圈的4-5倍，鍛造產品較鑄造產品有更好之機械性質，結構強化的特殊工藝使輪圈強度增加。

此時輪圈中的金屬分子排列更加緊密，所以輪圈的強度比低壓鑄造的高，成本也得到控制。②鍛造工藝輪轂先說鍛造輪轂。鍛造輪轂主要采用鋼模。制造工藝是先將鋁塊加熱，達到一定溫度后用鍛壓機壓制成毛坯，然后旋壓毛坯。

因此成本相對較低。(2)鍛造工藝復雜，制造成本高。他們的堅定程度不同：鍛造輪轂是經過連續回火制成的，所以它的分子非常致密，排列整齊，這使得它的強度和韌性比鑄造的好，也就是鍛造輪轂更堅固。

第上市銷售的車輪都應該符國家標準。而只要符了國家認定實驗標準的產品都是安全的。因此，不存在鍛造和鑄造哪個更安全的問題。國內主流的車輪工廠都必須配備符合國家標準要求的實驗設備，并對所有生產的產品進行實驗。