磨損偏差大的原因是制動缸回位不良。不踩剎車時，剎車片和剎車盤之間的間隙很小，而且彼此靠得很近，所以踩剎車時可以快速反應(yīng)。

磨損的速度主要與剎車盤和剎車片的材質(zhì)直接相關(guān)，所以剎車片材質(zhì)不均勻是一種可能；總是轉(zhuǎn)彎剎車，左右車輪受力不平衡，也會導(dǎo)致磨損不一致；一個制動盤可能變形。

左右制動盤磨損不一致有幾個原因：不均勻材料：磨損程度主要與制動盤和剎車片的材質(zhì)直接相關(guān)，所以剎車片材質(zhì)不均勻是一種可能。

左右剎車片磨損不一致可能是因為頻繁轉(zhuǎn)彎制動，左右車輪受力不平衡，或者制動缸回位不一致，比如其中一個缸回位螺栓臟了。每個車輪制動片由兩個內(nèi)外片組成，由兩個伸縮桿連接。制動時，兩個制動片固定住制動盤。

經(jīng)常轉(zhuǎn)彎剎車，左右輪受力不平衡，這樣也會導(dǎo)致磨損不一致。汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。

前后左右制動系統(tǒng)的行車制動針對不同的負荷和不同類型的制動力矩即時轉(zhuǎn)變，因而前后左右制動片的磨損不太可能完全一致。一般來說，在前驅(qū)車子中，前剎車片的磨損速率高過后剎車。