汽車的零件中什么最值錢?(發動機不算)

1、車身通俗來說就是汽車殼子，它好比一個人的骨架，是汽車身上體積最大的一個部件，其設計好壞將直接影響到車輛的性能，占汽車總價值的15-20％，比發動機還要“貴”。

2、汽車由車身、底盤、發動機、電氣設備四大部分組成。在組成汽車的諸多元件中，發動機無疑是最貴的了，因為，發動機的性能，很大程度上決定了整車的性能，甚至能決定一家車企的生死存亡。

3、汽車最有價值的部分是什么——車身？車身就像人的骨架，是發動機和底盤總成的安裝底座，可以承受所有的動能載荷。一輛汽車的車架不可能由一個來自藍翔的人用幾塊鋼板焊接而成。每一片鋼基本上都是用千百種方法煉成的。

4、但他的總體價值并不是很高，大概只有10%。接下來就是大家所認為汽車最貴的部件了，就是發動機。一輛汽車的好壞取決于發動機的動力是否強勁，但實際情況上是發動機只占汽車總體價值的10%到15%。

5、但總的來說，這些東西再貴也比不上發動機。占總價的10%左右！電子系統一般來說，車輛的電子系統占價格的15%左右。但是，越貴的車，電子系統的比例會越高。很多豪車的電子系統和人際溝通都很優秀。

6、下面，就讓汽車小編和朋友們分享一下汽車上哪些零件最值錢吧！汽車最有價值的部分是什么——發動機？毫無疑問，發動機汽車的心臟是一切的動力源。

汽車輪胎什么最貴

世界上最貴的輪胎：價值60萬 據悉，世界上最貴的輪胎Z Tyre全套4只的售價可達到60萬美元呢，越合400多萬元。這么貴的輪胎差不多頂我們一套房子了？甚至可以買下許多款豪車呢。看來不是一般的土豪才能買的起的啊。

汽車輪胎外胎更貴。外胎要保證舒適，耐磨，靜音，操控性等，外胎分成好多塊，胎面膠，基部膠，冠帶層，帶束層等，成本高，價格昂貴。內胎是為了保證氣密性，內胎主要原料是丁基橡膠，成本低，價格便宜。

輪胎的平均價格是300到1000元。品牌決定價格：有的輪胎品牌比較貴，有的比較便宜。比較貴的有倍耐力、米其林、普利司通等等。比較便宜的輪胎有錦湖輪胎、韓泰等等。設計決定價格：不同的輪胎設計也決定價格。

汽車的輪胎為什么越大越貴?

摩擦力只與接觸面的粗糙程度和正壓力有關，與接觸面積無關；然而開車人都知道，汽車的輪胎越寬，與地面產生的摩擦力越大，行駛就越安全。而與滑動摩擦不同的是，車輪是滾動摩擦，并且車輪是橡膠制成。

寬輪胎的價格普遍較高，215以上的輪胎最少也得一千多一條，貴的兩千多。輪胎越寬則價格越高，換四條輪胎得花不少錢。而18195的輪胎只需幾百元，用車成本相對較低。

因為胎面的寬度和與地面的接觸面積會更大，同時抓地力也會更強。快速加速時，抓地力不會輕易打滑，剎車時也會產生較大的摩擦力，會讓車子停得更快。行駛時，穩定性比窄輪胎更穩定，轉彎時不會出現轉向不足或過度轉彎。

因為r16的輪胎表示其所適配的是16英寸的輪轂，相對來說尺寸會比較小，而r17的輪胎則表示其適配的輪轂是17英寸的，其尺寸相對r16來說要更大。所以尺寸越大的輪胎越重，價格自然更貴。

而且總寬越大得話價格也越高。而窄輪胎的價格就比較合適了，一般一條幾百塊，有些時候四條窄輪胎的價格都還沒一條寬輪胎貴。因而充分考慮價錢，家用小轎車一般都是應用窄車胎，在性價比高層面絕對是最優秀的。

一般來說確實是汽車輪轂越大越貴，一般車子輪轂大小和車子的級別及配置還有輪轂價格都是成正比關系。