汽車在沙漠中行駛用什么輪胎最好?

1、當然要是沒有沙地專用輪胎的話，可以選擇全地形輪胎。

2、普利司通的有專門針對沙地系列的，現在F1都是普利司通的。

3、夏季去草原車用換AT胎。去草原自駕游一般我們會選擇越野車，越野車的輪胎如果只是一般程度的草原或沙漠地區(qū)，AT胎是就可以的。AT適合在野外駕車時使用的輪胎，通常能夠包括公路輪胎、全地形輪胎、泥地輪胎等。

4、在同樣的氣壓下，HT輪胎產生的直接壓強肯定是最小的，其次是AT和MT。壓強小，會讓車不至于輕易陷入沙中，而且可以用“滑移”這種技巧讓車子行進得更加順暢并減少側翻的危險。

5、全地形車沙漠輪胎的話齒輪小，利于前行的，如果是在泥漿地里行駛，是要用到花紋深的越野輪胎的，全地形車是個好東西。

跑沙漠氣壓低了4個輪胎全部裂紋了

如果輪胎出現裂紋，要看裂紋有多深，裂紋長度不超過6mm，直徑不超過1mm的可以去維修店修補。否則，需要更換輪胎，因為傷及內部材料是無法修補的。

按照輪胎的使用年限來講，3-4年的輪胎該換了，無論你跑了多少公里。因為這么長時間開始老化，內部強度開始減弱。所以建議你全換了。現在也是輪胎價格近幾年來最低的時候，建議你全部換掉。

這種情況一般習慣稱之為裂紋，輪胎出現裂紋要根據具體情況來判斷：1，如果輪胎使用年限已經達到七八年，是輪胎已經老化的表現，需要更換輪胎。

輪胎面上的條紋有什么意義?

1、作用一：增加排水 如果遇到有水的路面，如果是不帶花紋，或者花紋太淺的輪胎高速轉動，那么就會水上漂。胎面上的溝溝坎坎能在輪胎和路面之間形成較大的排水空間，把給水集中拋到后面。

2、輪胎花紋的主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑。輪胎花紋具有提高胎面接地彈性的性能，在胎面和路面間切向力的作用下，花紋塊能相應產生較大的切向彈性變形。

3、作為全新輪胎的標志。輪胎的花紋中都有磨損極限標志存在，按照我國現行法規(guī)，乘用車輪胎花紋深度小于等于6毫米時就代表該輪胎已經壽終正寢。但一般情況下建議花紋深度小于等于2毫米就提前更換，這是考慮到輪胎的排水性能。

如果用全地形車跑沙漠的話,是要用專用的輪胎嗎?

對于沙漠這種對輪胎抓地力要求更高的地形而言，一般建議使用專門的沙地輪胎，這種輪胎是專為沙漠越野而設計，耐磨耐高溫，胎面有大塊人字形花紋，輪胎深度比一般越野胎的深度要深很多。

越野還是用專用胎比較好，這個是北極星剃刀1000超級泥漿版，跑森林之類的再合適不過了，如果跑沙漠，當然不是用這個輪胎了。

有一種帶漿狀胎紋的專用的沙地胎，但除非你把輪胎帶在車上，等到了沙漠再換上，否則公路上行駛的時候會讓你苦不堪言。所以對于普通的愛好者來說，要兼顧沙漠以及來回路上的綜合路況，一套全地形胎是不錯的選擇。

全地形輪胎更適合越野，輪胎分公路胎，公路胎又分雨胎和干胎，全地形胎，和泥地胎，泥地胎只有你去大沙漠大草原時比較好用，在公路上泥地胎噪聲很大，乘坐舒適性也不好。

但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強于公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。對于那些平時把車當作交通工具，偶爾出去撒點野的車主，AT胎是不錯的選擇。

越野輪胎是適合在野外駕車時使用的輪胎，越野輪胎分為公路輪胎、全地形輪胎、泥地輪胎。除了以上三種常見的越野輪胎，還有一些比較專業(yè)但很稀少的輪胎類型，比如：雪地輪胎、雨林輪胎、攀巖輪胎、沙漠輪胎等。