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為什么鍛造輪轂會那么貴呢?普遍幾千甚至上萬元一個!

材料和工藝都有區別的，鑄造原材料是A352，經過鋁水冷卻的，密度大；鍛造是6061系鋁材，在高達10000噸壓力的擠壓下成型的，所以價格貴點。

但因為制作工藝簡單，成本偏低，所以價格會比較便宜。

因而制造成本較為高昂；鍛造輪轂在生產過程中由于鋁塊經過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結構會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質量更輕。

因此也有部分品牌的輪轂直接在旋壓輪轂上貼上Forged的標簽，其實這里指的的輪輞。旋壓對鑄造輪的減重是顯而易見的，輪輞厚度可以減少5毫米左右，而強度并不會打折扣。

如果汽車使用鍛造輪轂，輪轂上通常會印有鍛造字樣。由于鍛造輪轂制造工藝復雜，輪轂制造成本高，因此鍛造輪轂價格昂貴。鍛造輪轂的結構分子比較緊密。在使用過程中，鍛造輪轂可以承受很高的壓力。

18寸鍛造輪轂大約多少錢一只?國內有什么品牌質量可靠又便宜?

1、普通國產輪轂應該在600-700的樣子吧，米其林或者普利司通的17寸輪胎的價格應該是在800左右，一次換5個的話（包括備胎）價格應該在7500-8000的樣子。

2、國產品牌，改裝輪轂，國產的還是有那么3個品牌不錯的，比如雅泛迪，18寸的，普通款式大約在9百。臺灣仿的比較不錯的。

3、是正品更難了，要是有的話，4個輪轂沒有低于3000一個，你要是不上賽道飚，一般國產的輪轂都可以的，一個也就700左右的。

4、國產十大鍛造輪轂品牌：中信戴卡，萬豐，今飛，立中，六和，正興，興民，宏鑫，臉圈，葉輻。

5、車輪轂換成18寸，有什么建議，需要多少錢？如果是17寸輪轂，建議不要換，真正換成18寸輪轂。他的輪胎的扁平比就要縮小。在跑坑幫助面的時候對輪胎氣壓不利。如果真要換的話加。輪圈和輪胎。得5000元左右吧。

國產鍛造輪轂2000一個靠譜嗎

國內鍛造輪轂2000一個可靠嗎 不可靠。最先，鍛造輪轂受其鍛造技術性繁雜，鍛造機器設備價格昂貴，產品成本高，時間長等危害，造成了它的價錢必不太可能太少。

安全。2000一套旋壓的輪轂安全，因為它集鍛造、擠壓、拉伸、彎曲、環軋、斜軋、滾壓等工藝于一體。輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。

如果鑄造跟鍛造比肯定要差很多拉！如果你是飚車的我建議你使用鍛造圈，如果是普通開開不搞高難度動作的話我建議你使用國內正規廠家的輪轂就可以了。例如：NDD高光亮度輪轂、雅泛迪、ZB等正規廠家出來的東西。

如果選擇普通人，價格在1400元左右。如果選擇定制鍛造輪轂，價格會很貴。如果想更換一套比較個性化的輪轂，價格大概在1200~1500元左右。更換全車輪轂要多少錢？這取決于我們選擇的材料和形狀。一般普通的2000元左右。

靠譜。鍛造輪轂是最先進的輪轂制造方法，用這種方法制造的輪轂可以最大程度地去除內部氣孔和裂紋，價值1300元的鍛造輪轂是靠譜的。鍛造輪轂所使用的鋁棒材質為6061，這是一種軍事級的鋁料將鋁棒切割成制造輪轂所需的大小。

鑄造輪轂和鋁合金輪轂有什么不同?價格怎么差這么多?

1、鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。現代機械制造工業的基礎工藝。

2、鋁合金的好，輪轂輕，省油。而且韌性好，耐沖擊摩擦。當然外觀也好。本質的區別在于材料，一個是鋁合金，一個是鐵圈。鋁合金分為鑄造和鍛造。也有一體式，兩片式，三片式。從表面涂裝分拋光，電鍍，噴涂。

3、鋁合金輪圈更好一些。鋁合金輪圈的高速穩定性更好，速度上來后車輪不會發抖，并且鋁合金輪圈質量更輕，散熱性能更好。鐵輪圈跑高速的時候容易發抖，因為鐵輪圈是沖壓制作出來的，質量配重不是非常的均勻。

4、但鑄鋼輪轂價格便宜，剛性雖差但是韌性更好，所以很多硬派越野車還會選擇改裝鋼輪轂來進行極限越野。鋁合金輪轂 現在出廠的車輛很多都是標配鋁合金輪轂，鋼輪轂一般只是作為備胎出現。

5、材料和工藝都有區別的，鑄造原材料是A352，經過鋁水冷卻的，密度大；鍛造是6061系鋁材，在高達10000噸壓力的擠壓下成型的，所以價格貴點。