回答：?制造業的35%毛利,銷售市場30%的毛利。

1、輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

2、輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。回力輪胎賣一條掙多少錢

回力輪胎賣一條掙50元。根據查詢相關公開信息顯示：通過調查了解到，現在輪胎店賣一條普通的轎車輪胎53%的人利潤在50元以下，46%的人利潤在50元以上，而且89%的人表示賣輪胎利潤在越來越少，故回力輪胎賣一條掙50元。汽車輪胎利潤以及前景

大品牌輪胎很難做，賣一條就掙一二十，還沒加上其他的，反而一些小眾的品牌一條可以賺一百多。

那些動不動就是幾十萬生意的經銷商是不是就賺錢賺的腰纏萬貫，大錯特錯！如果說輪胎店還能靠生意勉強維持生意，那輪胎經銷商可以說是賠錢賠的眼都睜不開。做的好的經銷商就是一年上億的流水，幾十萬的利潤，這還算是好的。

在外行人眼里，輪胎一定是高利潤的商品，但是行內人看輪胎真的是又愛又恨，愛它是因為這是一份事業，恨它是因為輪胎這碗飯真的是不好端。對于很多輪胎經銷商而言，經常是賠錢賣輪胎，賣一條賠5元，恐怕都算賠的少的。

廣東一家經銷商向輪胎商業透漏：

一家合作了多年的輪胎店，對其供貨價格產生了懷疑，于是通過各種渠道聯系到廠家銷售員，希望能直接從廠家進貨，結果廠家的出廠價最后還高于自己給他的批發價，最后這家輪胎店還是死心塌地的從他家拿貨了。

每個賣輪胎人手里常年都擔著幾十萬的貨，每年都走著上百萬的流水！可是，賺的就是百十塊的利潤！到了年底，扣除房租、水電費，算下來還真不一定比賣白菜的賺得多！