1冷卻液不足。冷卻液是發動機散熱的介質，缺少冷卻液肯定會造成發動機高溫故障。檢查方法：打開發動機艙蓋，找到冷卻液儲罐。如果冷卻液低于標準線，則說明冷卻液不足。只需加入相同的冷卻液即可排除發動機高溫故障。

2、溫控器故障。恒溫器是一個控制發動機冷卻液循環的開關。當發動機產生大量熱量時，節溫器必須全開，讓發動機冷卻系統進入大循環，否則會出現散熱不充分，發動機因高溫而發生故障。

3、檢查方法：當發動機出現高溫故障時，打開散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感受水溫。如果散熱器進水口水溫偏低，散熱器上水室進水管沒有水流出或流出的水很少，則說明節溫器總閥無法打開。

4、反之說明溫控器工作正常。水箱故障。散熱器故障是發動機溫度高的最常見原因之一。水箱故障主要表現在水箱堵塞。有的車內堵，有的車外堵；

5、檢查方法：水箱漏水很容易判斷，用肉眼就可以看到。也很容易判斷水箱外部是否堵塞。如果水箱表面附著大量沙石等雜物，可能會堵塞水箱，造成水箱通風不暢。

6、另外，還可以用手感受一下水箱上下水管的溫度。如果溫差很小，證明水箱有堵塞。判斷水箱內堵的方法是：用手檢查上下水管的硬度。如果進水管很硬，出水管很軟，說明出水很少或沒有出水，水箱堵塞。

7、這是一種應急檢查方法。專業的檢查方法是拆下水泵進水軟管，往水箱上水室加水，檢查出水情況。另外，如果冷卻液渾濁，說明發動機管路內雜物較多，水箱內部有堵塞。

8、至于嚴重程度，還需要進一步檢測。冷卻水泵故障。冷卻水泵的主要作用是為冷卻液的強制循環提供動力。如果冷卻水泵不工作或葉輪損壞，會造成循環動力不足和發動機高溫。

9、檢測方法：發動機高溫故障出現后，打開汽車暖風。如果沒有熱風，說明冷卻液沒有循環。要么是水泵壞了，要么是水路堵塞了。

10、再看防凍液是否干凈。如果防凍液干凈，則證明水路暢通，進而說明水泵壞了。此外，還可以通過聽聲音來識別。發動機皮帶無緣無故發出吱吱聲，發動機一側的噪音很大。如果更換皮帶，水泵可能會壞掉。

11、電動水泵需要檢查傳感器和線束。機械水泵需要看傳動皮帶，過緊也會造成水泵故障。冷卻風扇故障。散熱風扇的主要作用是提供冷風加速散熱。

12、如果冷卻風扇不轉動或轉動緩慢，導致冷卻空氣不足，發動機肯定會過熱。檢測方法：皮帶散熱風扇需要檢查皮帶的松緊度，如果太松，風扇轉動緩慢，冷卻風量不足。

13、離合器風扇需要檢查離合器是否能正常打開。對于電子散熱風扇，您需要檢查電源連接器并檢查溫控器。除了上述因素外，發動機失火也會導致發動機高溫。

二東風風神360發動機高溫怎么檢查？

1你好，如果發動機溫度高，首先檢查防凍液是否缺失？發動機風扇能轉嗎？同時檢查水泵和恒溫器，有沒有問題？

2.感謝您的使用，希望我的回答能幫到您，能幫到您就太好了，有什么不明白或者不明白的可以繼續追問，我會盡力的最好為您服務！

三汽車發動機容易高溫是哪里問題。

1您好，如果發動機容易出現高危情況，一般是發動機水箱散熱不良或者節溫器有問題造成的。建議您去維修店清洗下水道。

2.感謝使用，希望我的回答能幫到你，能幫到你就太好了！有什么不明白的可以繼續追問，我會給你詳細的解釋，一定會得到一個滿意的答復……

四汽車發動機溫度高，如何確定故障部位

1發動機冷卻系統工作是否正常，直接關系到汽車的運行狀況。性能好的發動機在啟動后20分鐘左右即可達到正常工作溫度，冷卻風扇也能正常運轉。

2、一般冷卻系統常見的故障主要有水溫過高和水溫過低兩種，其中水溫過高更為常見。奧迪1002.6E車出現后水溫過高的故障現象，主要從兩個方面來診斷，即電路部分和機械部分。

3、按以下步驟對各部位進行檢查判斷，可迅速、準確地找出故障原因。檢查電路：（1）將點火開關置于“0N”位置。

4、（2）拔下散熱風扇溫控開關插頭，用短線將3腳和3腳短接，如果風扇轉速不同，說明接線和風扇沒有問題，檢查機械。

5、否則按電路圖檢查電路或更換冷卻電機。 (3)檢查電路步驟。 檢查保險是否正常。 若保險正常，將繼電器的30腳和87腳短接。

6、如果風扇以兩種不同的速度旋轉，則繼電器損壞；如果風扇不轉或只有一個速度，檢查風扇、調速電阻和電路。

7、機械檢查： (1)關閉發動機，打開正時齒輪蓋，用扳手轉動發動機，檢查水泵輪轉動是否靈活。這意味著泵輪與外殼摩擦，需要更換。/p>

8．另外，水泵內葉輪打滑，但從外表很難看出來，這也需更換水泵。如果水泵轉動靈活，可初步認為水泵正常。(2)如果此時發動機很熱，可先進行溫控開關檢查(安裝位置在水箱左下部)。

9．如電路檢查正常，視情況起動發動機，用手觸摸(發動機運轉時注意安全)或用溫度計測量溫控開關表面溫度。如溫度達到100℃左右，而風扇不轉，則斷定開關損壞。

10．(3)如溫控開關表面溫度與水溫表指示(即發動機溫度)有很大差別，說明冷卻系統循環不正常，則需進一步檢查水泵、水箱、節溫器。

11．由于從奧迪1002．6E轎車上拆卸以上部件較費事，且此時發動機經過反復運轉，各部分溫度很高，容易給判斷故障部位造成錯覺，因此建議從冷車開始，在發動機運轉過程中，結合水溫高低與時間長短的變化來斷定具體部位。

12．(4)起動發動機(冷車)運轉幾分鐘，如水溫很高，且沒有暖風，說明水泵損壞(水泵葉輪可能打滑)或有缸墊沖壞現象，視情況修理。

13．(5)如果經過十幾分鐘的運轉，水溫表指示達100℃，而上下水管溫差較大，這時將發動機熄火，等幾分鐘后再起動運轉，使水溫達100℃，反復2—3次，其目的是消除冷卻系統中有空氣存在因素。

14．但這樣做的次數也不要太多，以免熱傳導作用而影響判斷。如果下水管依舊不燙手，證明節溫器打不開，需要更換(注意：安裝節溫器最好在熱水中試一下，約87℃開始打開，102℃開至最大，行程約8mm)。

15．(6)如上、下水管都燙手，補水罐小水管已開始出冷卻液，說明大循環基本正常，可檢查水箱與溫控開關周圍溫度的差別。

16．如相差較大，說明水箱底部有沉淀物，堵塞水箱底部冷卻液的流動，使溫控開關感受不到溫度。(7)拆下溫控開關，若冷卻液流得很慢，說明水箱堵了；若水溫表指示大于100℃，而風扇剛剛進行正常的1擋起動，且很快停轉，這也說明水箱有故障。