ADV 跨界踏板在非路面上是否可靠？

不管是不是全網第一，都會是最全的，

Aprilia SR GT200開箱體驗。

其實說到Aprilia，我第一個想到的就是RSV4這樣的跑車！

感覺意大利人造車總能賦予車子很強的運動感。

其實這一點從GT200的外觀和配色也能看出來。

也就是和自家跑車一樣的配色，也是家族化的設計。

有別于日式踏板保守中庸的設計

SR 200GT外觀兇悍，大燈更犀利，輪轂更紅更張揚

也讓我對這款踏板有了第一印象。它與rsv4 或rs660 完全相同。我差點忘了這是一個交叉踏板，但我知道不要被它的運動感所迷惑。

如您所見，標準全地形輪胎、長行程懸架和高離地間隙

它不像那些只能勉強處理人行道的小踏板

他讓我覺得自己像只兔子

搭載174cc水冷發動機，17.6馬力最大扭矩16.5牛米，9L油箱，官方續航350公里。除了日常代步，這樣的續航和電量完全可以滿足我們短途摩托出行或者露營的應用場景。

液晶儀表界面設計簡潔明了，菜單布局與汽車非常相似。我個人非常喜歡這種風格，它易讀易用。

它的座椅高度為799mm。我的身高是177cm，腳可以輕松著地。

身高165cm的女生也可以摸腳底。如果你是身高160cm的妹子，就不用擔心了。踏板沒有高聳的油箱，就像騎自行車一樣。人往前坐，車跑起來就坐上去。這很簡單。

還有一點就是對女生很友好。大人機做的不錯，小個子女生也能輕松撐起來。

踏板設計非常寬大，適合長途摩托出行。

Aprilia SR GT 200 經典版擁有無限藍、公路灰、Aprilia 黑三種涂裝選擇，運動版更像你自己的跑車，啞光金、銥灰和賽道紅，輪轂為紅色涂裝。

雙色調靠墊，帶紅色縫線的雙色調靠墊。

前排儲物格空間不大，配備USB充電口和手機槽，座桶可以放下一頂全盔。

高位車把，端正坐姿，操控輕盈，轉向角度大，城市交通遇到窄路更靈活。

售后方面，這款車售價2.99萬元，雙色版加價600元，并提供三年或3萬公里質保服務。

總結：

現在camping style和ADV踏板大行其道，這樣的一款車就應運而生了，而且外觀運動感很強。作為一款跨界踏板，在通過性的配置上下了功夫，儲物空間中規中矩，可以放置全盔。我認為這是在預算范圍內進行個性化設置的一種選擇，您怎么看？