1降檔是發(fā)動(dòng)機(jī)小齒輪傳動(dòng)軸齒輪。輪胎每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要轉(zhuǎn)動(dòng)多次，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的壓縮空氣就會(huì)產(chǎn)生阻力，從而達(dá)到減速的目的。

二發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么意思？

1發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)：是改變變速器的扭矩來制動(dòng)。根據(jù)公式P=FV，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在短時(shí)間內(nèi)是恒定的。可以假設(shè)輸出功率在短時(shí)間內(nèi)是恒定的，所以牽引力越大，速度越慢，換檔器在高速應(yīng)急時(shí)換到起步檔。這時(shí)候汽車的輸出功率比較大，所以速度會(huì)變慢。這就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)腳制動(dòng)器：使用機(jī)械制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓來降低車輪速度也稱為行車制動(dòng)。踩下踏板時(shí)，制動(dòng)腳制動(dòng)器的踏板可自動(dòng)復(fù)位。

三發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么意思啊

1利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指在不脫開發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，抬起油門踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)具有三個(gè)顯著特點(diǎn)：一是由于差速器的作用，制動(dòng)力矩可以平均分配到左右車輪上，減少側(cè)滑和甩尾的可能性；二是可以有效降低腳剎的使用頻率，避免長時(shí)間使用剎車，導(dǎo)致剎車摩擦片溫度升高，導(dǎo)致制動(dòng)力下降，甚至失去作用；第三，始終將車輛速度限制在一定范圍內(nèi)，有利于及時(shí)減速或停車，保證行車安全。

3、那么，在實(shí)際操作中，我們應(yīng)該如何合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)呢？ 1、在殘油路面、泥濘的冰雪路面等濕滑路面上，盡量采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，靈活使用駐車制動(dòng)，盡量減少腳制動(dòng)。

4、如果使用腳剎，最好采用間歇式剎車，不要用一只腳踩，以防側(cè)滑。 2、下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時(shí)，必須采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)合間歇制動(dòng)來控制車速。

5、長時(shí)間使用剎車會(huì)影響剎車性能，甚至失去剎車效果。因此，遇到這種情況，應(yīng)適當(dāng)停車休息，待剎車轂、剎車蹄冷卻后再繼續(xù)行駛。

6. 3. 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可用于預(yù)測減速和良好路面制動(dòng)。但是，緊急制動(dòng)時(shí)不應(yīng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。車輪制動(dòng)器的部分制動(dòng)力矩必須用來克服發(fā)動(dòng)機(jī)急減速時(shí)產(chǎn)生的慣性力矩，這樣會(huì)延遲車輪抱死的時(shí)間，降低制動(dòng)效率。

7. 4.使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，要根據(jù)路況和車載選擇合適的檔位，并根據(jù)車速施加合適的車輪制動(dòng)。

8、檔位太低，車速太慢；齒輪太高，車輪制動(dòng)器應(yīng)用得太頻繁。 5、如果發(fā)動(dòng)機(jī)上沒有特殊裝置，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)不應(yīng)熄火。

9、否則，吸入氣缸的可燃混合氣中的汽油可能凝結(jié)在氣缸壁上，稀釋機(jī)油，影響其潤滑性能，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損；此外，一部分汽油還可能凝結(jié)在排氣管和消音器中，重新點(diǎn)火時(shí)會(huì)燒壞，造成“打火”現(xiàn)象。

四什么是 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)

1什么剎車系統(tǒng)！廢話！就是因?yàn)檐囁俑撸l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的時(shí)候沒有用離合器！使用引擎讓汽車減速！這就是為什么下坡時(shí)一直不允許掛空擋的原因！