但是，安裝電子加速器后，上述缺點可以大大改善。除了油門的動作時機更早之外，油門踏板箱對動力的反應也更加敏銳。幾乎只要踩下5%的深度，油門就會有2倍的變化量，動力當然會有傳遞到位的特性，所以沒必要。

電子節氣門加速器的缺點增加油耗，因為油門加速器提高了油門響應，相當于讓駕駛風格更“激烈”的風格，這無疑會增加油耗，但油耗增加的幅度不是很大.一旦安裝了電子油門加速器，操控難度就會增加，無論當前的路況如何，駕駛員都會忠實。

電子油門加速器是為了讓油門反應更靈敏，起步更快。由于功率與瓦斯油成正比，因此會消耗更多的燃料。據了解，電子油門加速器在05公里左右不會改變車電路的油路。會對車子造成負荷，可以說是對車子零傷害，經常使用油門。

這個不會傷車，因為它只是一個汽車電子油門輔助控制器，可以緩解油門遲鈍的問題，但不會損壞你車的任何一個單元。

就是電子加速器，屬于“改裝件”的一種。它用在電動燃油噴射的汽車上。用過之后，你會覺得車子給力。它實際上是一種騙人的技術，并不是為了挖掘汽車的潛力。開30%，加這個裝置放大傳感器的信號，油門也踩15度。

相反，由于油門靈敏度的提高，也會有效避免發動機積碳，穩定轉速，讓發動機響應更持久。油門加速器以前定期操縱以進行降檔控制，而不是手動操作。

該電子加速器可以改變電子加速器滯后的缺陷。電子油門可以放大油門信號的加速度，提高動態響應。當踩下油門踏板時，油門會根據踩下幅度的時間計算出油門信號的變化率。變化越快，對加速的要求越強，油門松的越慢，提高的越高。

它的作用是通過操縱電子節氣門的節氣門開度來控制可燃混合氣的流量，改變發動機的轉速和功率以滿足行駛的需要。傳統的發動機油門控制機構是通過一根拉索軟鋼絲或一根拉桿，一端連接油門踏板進行加速。踏板，另一端與油門聯動板連接工作。

它有影響。加了加速器，不過加了個小增壓器。與自然吸氣發動機相比，它必須改進燃燒硬件。同一臺發動機有不同的活塞、氣缸和氣缸。

對于手動擋的車，車速由駕駛員控制，油門加速器降低了油門的合理行程，不利于精準控制，油擋配合也會比較困難。如果改裝了電子油門加速器，是不會一下子集成的。回來，油門太大，一下子提速，很容易堵路。

1 車輛操作變得更加困難。手動擋車型加裝電子油門后，油門變得更加靈敏，因此在車輛起步或換檔時，匹配機油會更加困難，可能會出現燃油不出去或車輛卡機的情況死。 2 車輛的油耗增加是因為油門比較靈敏，所以車輛行駛時油耗會或多或少。

這些附加組件只是一個噱頭。它將您的慢速加油模式更改為快速加油模式，使汽車加速更快。其實不用換油門踏板也能達到同樣的效果，只是附加件不耐用。測試，所以故障會比車上的零件更容易壞，所以不建議使用或安裝。如果要裝東西盡量不要干擾。

1、安裝電子油門加速器對汽車的正常使用沒有影響。電子油門加速器的正常輸出值在發動機的額定功率范圍內，不會對汽車造成任何傷害。二、電子油門加速器的優點1、放大油門信號，提高靜態響應電子油門所謂的“加速”主要是。

汽車油門裝有有害的電子油門。油門只是幫助司機“開得更用力”，對動力本身沒有影響。聽起來有點自欺欺人。對于手動擋汽車，一方面，發動機轉速由發動機轉速控制。

那只是放大了油門信號，并沒有壞處。比如你只把油門信號放大五分之一的油門，踩到一半油門也省不了一點油。