2019年東風本田未感受車市“寒意”，推出五款重點新車；進入純電動汽車市場； 1-11月，終端銷量713390臺，同比增長21%；累計銷量突破500萬臺。展望2020年，中國車市的競爭預計會比今年更加激烈，東風本田也做好了迎難而上的準備。據(jù)網上車市消息，東風本田2020年將至少推出5款新車型（含現(xiàn)有車型），包括思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩廂版、尊域1.5L混動版和新一代飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的姊妹版。

思域兩廂車思域兩廂車

思域兩廂車一直是“本田粉”們非常期待的一款車型，預計會在明年年中上市。以海外版為參照，思域兩廂版和三廂版在前臉設計上差別不大。增加了熏黑的前格柵和矩陣式LED大燈。大量黑色元素的加入，讓本就充滿運動氣息的思域更具侵略性。而且兩廂版的造型也非常接近思域Type R，兩廂版和三廂版在尾部造型上有很大的區(qū)別。 C柱后方的兩廂造型，中尾雙出排氣和小尾翼設計，配合回旋鏢式尾燈，非常符合年輕用戶的審美。思域兩廂車一直是本田車迷非常期待的一款車型，預計會在明年年中上市。以海外車型為參照，思域兩廂和三廂的前臉設計相差不大。添加了熏黑的前格柵和矩陣式LED 大燈。大量黑色元素的加入，讓本就充滿活力的思域更加激進。兩廂版的造型也非常接近思域Type R，在尾部造型上兩廂版和三廂版的區(qū)別比較大。 C柱后方的兩廂造型，中間雙出的小尾翼設計，回旋鏢式的尾燈，非常符合年輕用戶的審美。

內飾部分與國產版基本一致，但細節(jié)更加精致。原車的紅色運動儀表盤和金屬踏板比三廂版更具運動感。動力方面，新車進入中國后大概率繼續(xù)沿用轎車版1.5T發(fā)動機，最大功率130kW，峰值扭矩220N.m（手動版為226N.m） .傳動系統(tǒng)匹配6MT或CVT變速箱。內飾部分與國產版基本一致，但細節(jié)更加精致。原車標配的紅色運動儀表盤和金屬踏板，比三廂版更具運動感。動力方面，新車進入中國后，很有可能繼續(xù)沿用轎車版的1.5T發(fā)動機，最大功率130kW，峰值扭矩220N.m（手動版為226N.m ).傳動系統(tǒng)匹配6MT或CVT變速箱。

思域兩廂將對福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩廂、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉等車型產生較大影響。售價方面，思域三廂版1.5T車型目前起售價為12.99萬元，兩廂版預計售價在13萬元左右，略高于上述競品。

翔宇1.5L混動版。

專屬域是東風本田在緊湊型車市場的重要產品。 i-MMD混動系統(tǒng)的引入，可以進一步提升這款車與朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的競爭力。由于緊湊型產品的地域定位，預計不會采用現(xiàn)有的2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，而有望搭載本田在海外市場推出的1.5L i-MMD系統(tǒng)。混合動力系統(tǒng)由一臺1.5L阿特金斯自然吸收發(fā)動機和兩臺驅動電機組成。系統(tǒng)綜合功率約112kW，峰值扭矩267N.m，比現(xiàn)有的1.0T更強。油耗預計在4L/100km左右。