中國高鐵世界第一，運營時速350公里，這是世界高鐵難以企及的高峰。我們可以稱之為和諧和復興。那么中國的高鐵除了和諧號和復興號還有什么，還是只有這兩條？復興和和諧有什么區別？

最早出現在中國的動車組是和諧號，簡稱CRH。它出現在中國鐵路六大提速之后。當時，和諧號的技術達到了世界頂尖水平，運行速度達到了每小時350公里。但是Harmony有一個問題，我們是合資生產，所以Harmony列車的參數數據不盡相同，導致維修困難。

在和諧號的基礎上，新一代動車組脫胎換骨，也就是我們現在所說的復興號，簡稱CR號。是真正標準的中國動車組列車，采用中國標準。也就是說，最早出現的是和諧，復興是近幾年才出現的。由于和諧的標準不同，維護和成本增加。復興號的出現，一方面是為了提升中國高鐵技術，增加乘客的舒適度，另一方面也是為了替代和諧號。而隨著復興的不斷投產，和睦或將退出市場。

復興的改造過程離不開國外技術的引進，比如德國、日本等國的高鐵技術。當然，這里的介紹并不是照搬的意思。技術是基礎。在此基礎上，我們實現了新的創新，開發了更先進的技術，從而在我國出現了一系列復興號動車組。

復興既然是后來制造的，肯定比和諧先進很多，這體現在五個方面。

第一點是列車本身的設計。復興號列車本身的車體和車頭更加符合空氣動力學，采用低阻力的流線型車頭。阻力小，能耗自然低。

第二點是壽命問題。與Harmony相比，Fuxing的壽命更長。在Harmony 20年壽命的基礎上，再增加10年，可以極大滿足高強度、遠距離作業的需求。

第三點是舒適的問題。我們坐火車的時候，你是不是覺得復興號也比和諧號舒服？這是因為復興的內部空間更大。座椅方面，復興的二等座和一等座之間的距離比和諧號多了10厘米。而且在供電設置上，福星的出線口要遠多于鴻蒙。

再說上廁所的事。和諧上廁所，門是手動控制的，而復興是自動門。

第四點就是網絡覆蓋的問題，這可能是大家最關心的問題。相信用過鴻蒙賬號的朋友都有這種手機根本連不上WiFi的感覺，因為鴻蒙賬號里沒有WiFi。更先進的福星已經實現了WiFi網絡的全覆蓋。這樣，乘客在長途旅行中就不會感到無聊。

最后一點是智能感知系統的設置。和諧因為是合資公司生產的，自然沒有這個。但是我們的復興安裝了安全檢測系統，可以對列車各方面的狀態進行全面的檢測。

看到這里大家就知道和諧和復興的區別了吧？我國只有這兩種動車組。恐怕隨著時間的發展，就只剩下福星號了。而復興號之后又會出現什么樣的先進列車呢？