現在石油價格飆升，新能源電動車也因原材料價格上漲和“芯片荒”而漲價。很多人都飄過混合動力汽車的想法。混合動力汽車既可以使用汽油也可以使用電力，用車成本會下降很多。在駕駛體驗方面，混合動力汽車的駕駛性能非常出色。在低速時，它們可以完全由電力驅動。當需要加速時，發動機可以提供動力，可以降低油耗，綠色牌照不受限制。在隔音方面，也能給我們帶來更高級的感受。那么在眾多的混動車型中，哪些值得購買呢？我的建議如下：

比亞迪宋卡DM-i

前格柵“大嘴”外觀氣場十足，再配上一對閃閃發光的前矩陣LED大燈，在線。我覺得內飾不錯一打開車門就能看到全皮方向盤，手感確實不錯。內部也包裹著無可挑剔的細節。座椅比較柔軟，配備了12.3英寸的觸控液晶屏，可以隨意調節水平和垂直方向。隔音也做得很好。發動機介入的噪音很小，即使拉到高速路段，車內的噪音依然不大。在高速巡航時，風噪也得到了很好的抑制，整體營造出比較安靜的車艙氛圍。

宋代DM-i的乘坐品質。由于大部分時間都是由電機驅動車輪，所以宋DM-i的駕駛感受更接近于純電動車，油門響應迅速且非常線性。另外，由于宋DM-i沒有傳統意義上的變速箱，所以完全沒有頓挫感。油耗真的很低，百公里4L左右。動態響應及時，操控感好；省油雖然動力還是那么強勁，但起步加速非常順暢有力。

凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）雙引擎混合動力

凱美瑞精致帥氣的運動外觀，在顏值上還是在線的。內飾的懸浮式觸控液晶屏更加醒目。雖然在車載系統中不算太突出，但基本功能都有，實用性不用擔心。其他與燃油版基本相同。唯一的區別是沒有轉速表。

凱美瑞雙擎搭載的THS-II混合動力系統和E-CVT變速箱，輸入輸出都非常出色，使得整體的駕駛感受非常平順，絲滑的提速，無發動機怠速噪音，低速純電動行駛，安靜駕駛體驗使汽車感覺更好。現在開在路上很舒服，因為提速平順，油門靈敏。只要敢踩，就算燒胎，超車也綽綽有余！

奇瑞瑞虎8 PLUS（查成交價|參配|優惠政策） 鵬坤e+

外觀采用大尺寸矩陣式格柵，內飾采用黑色網狀格柵，科技感很強的大燈組。車內中控臺采用環抱式設計，分為上、中、下三個區域。設計和層次感很棒。座椅采用仿皮面料包裹，細節處的接縫大大提升了車內的高級感。全系標配24.6英寸超級智能雙屏，區域配備的電子換擋機構更加精致，內飾整體具有高級感。

奇瑞鯤鵬dht超級混動技術采用1.5T發動機。電機方面，瑞虎8（查成交價|參配|優惠政策） PLUS鯤鵬e+采用前后雙電機動力組合，匹配三速DHT換擋機構，均采用19.27kwh三元鋰電池，純電續航100km。它的雙電機可以同步驅動。不僅在EV模式下擁有超低能耗，而且擁有比單電機更猛烈的爆發力、更強的動力和更快的加速。無論您是通勤還是長途旅行，它都能滿足您！

奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）PHEV

外觀方面，前角的點陣式進氣中網和帶有兩條裝飾條的大奔馳標志，非常有檔次。抽油煙機上的電源線視覺沖擊力極佳。內飾方面，依舊是圍繞主駕設計的環抱式布局，整體風格非常成熟大方。中控臺覆蓋了一層皮革質感的面板，做工精致，觸感滿足舒適，給人一種高級感。雙12.3英寸懸浮式液晶屏營造出不錯的科技感。車內隔音效果很好，胎噪和風噪沒有明顯影響。

動力方面，搭載2.0T發動機。此外，它還配備了一臺最大功率為90kW、最大扭矩為440牛米的電動機。純電續航可達120km。全系車型匹配9速自動變速箱，可提供四驅系統。動態響應快，推背感強，加速和制動靈敏。

Malibu XL 混合動力版

外觀方面，整體風格更加運動化，混動車型在尾燈下方配備藍色“H”標識，彰顯新能源身份。內飾與汽油版沒有太大區別。兩者均采用三幅式多功能方向盤。不同之處在于儀表板。混合動力版的儀表盤可以顯示發動機或電動機的工作狀態。中控臺提供了新能源界面，可以顯示動力系統的工作狀態。

動力方面，混動車型搭載由1.8升發動機和雙電機組成的動力系統，混動系統匹配CVT自動變速箱。油門非常靈敏。只要深踩油門，發動機就會介入，與電動機同時工作。百公里綜合油耗僅為4.3升。在乘坐舒適性方面，它的表現同樣出色。混動系統搭配EVT變速機構后，擁有多種工況，讓新車的行駛非常順暢，沒有任何頓挫感。