攬勝 參考價：141.20萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(154條)

近日，智車帝從路虎官方獲悉，全新一代路虎攬勝（查成交價|參配|優惠政策）正式上市。新車首次引入了七座加長世勝。四款長軸車型官方指導價為146.8萬元至249.8萬元，未來將陸續推出標軸車型。作為路虎品牌的旗艦車型，新車基于MLA-Flex架構打造，整體造型更加簡潔。可選3.0升6缸雙增壓發動機和4.4升8缸雙增壓發動機，標配第二代智能全地形反饋自適應系統。新車預計將于今年6月交付給國內用戶。

新車特點：

前臉氣場依舊霸氣前臉氣場依舊霸氣

全新一代路虎攬勝提供超過30種車身顏色可供選擇。全新一代路虎攬勝提供超過30種車身顏色。

大燈的功能進一步升級。官方稱光束射程可達500米。大燈的功能進一步升級。官方稱光束射程可達500米。

前格柵內部結構更像一個“王”字，四個“王”組成雙“王扎”組合。正面氣障內部結構更像漢（查成交價|參配|優惠政策）字“王”，四個“王”組成雙“王札”組合。

全新一代路虎攬勝的前臉設計很有氣場。前進氣格柵內部結構與“王”字如出一轍，令車主滿意。智能LED大燈內部采用黑色亮板，提升了運動屬性。官方表示光束射程可達500米，內飾還包括日間行車燈、動態轉向燈、自適應遠光燈和迎賓燈。此外，貫穿式的下進氣格柵讓前臉更加飽滿動感。

長軸車型的軸距為3197毫米。長軸車型的軸距為3197毫米。

車身側面、懸浮式車頂、“鯊魚鰓”等經典元素得到保留。通過特殊技術的引入，新車還打造了幾乎與門框齊平的車門玻璃。搭配22英寸10幅深灰色亮色輪轂，新車更具辨識度。全新一代路虎攬勝有標準軸距和長軸距兩種車型。其中，“加長版”為長軸距版，長寬高分別為5252/2047/1870mm，軸距為3197mm，比現款攬勝長軸版更為緊湊。大的。

兩側尾燈點亮后，辨識度更高。兩側尾燈點亮后，辨識度更高。

類似的尾部設計也將轉移到其他路虎車型上類似的尾部設計也將轉移到其他路虎車型上。

后面的部分更有趣。未點亮時，垂直尾燈與車尾的黑色高光裝飾條顏色相同。隱藏式設計充滿神秘感，點亮后進一步凸顯與現款的區別，更具辨識度。此外，轉向燈隱藏在“Range Rover”字母的兩側。據悉，這一設計未來將應用于全新一代極光、路虎攬勝運動版（查成交價|參配|優惠政策）和Star Pulse車型。

內飾極簡，中控大屏是點睛之筆。內飾極簡，超大中控屏是點睛之筆。

全新一代路虎攬勝的內飾有多種材質和顏色可供選擇。全新一代路虎攬勝的內飾有多種材質和顏色可供選擇。

帶觸摸和方向盤控制的新型方向盤帶觸摸和方向盤控制的新型方向盤。

中控臺T字型區域集成了大部分功能控制旋鈕和按鈕。中控臺T字型區域集成了大部分功能控制旋鈕和按鈕。

全新一代路虎攬勝的內飾設計更加簡潔，大尺寸HUD抬頭顯示器、全新方向盤、13.1英寸弧形懸浮多媒體顯示屏以及大量環保皮革材質，兼顧了兩者豪華環保。細節上，空調控制區采用觸摸+物理旋鈕的操作方式，電子換檔桿周圍有大量啞光鋁飾板和木質飾板，進一步提升了科技感和高端感.

長軸版后排空間充裕，還有可調節角度的靠背和航空頭枕。

全新路虎攬勝首次引入尾門戶外活動套件。全新一代路虎攬勝首次引入尾門戶外活動套件。

全新一代路虎攬勝提供多種座椅布局，其中“加長版”采用2+3座椅布局，第二排座椅靠背角度可大范圍調節，還有電動扶手和隱私窗簾。此外，搭載第三代主動降噪技術的子午線尊榮音響系統，進一步提升了駕乘舒適性。值得一提的是，新車還擁有分段式尾門，以及可選裝的戶外活動套件，從而實現了類似庫里南（查成交價|參配|優惠政策）的“觀景椅”模式。

電源信息：

全新一代路虎攬勝六缸起步，經典加長版最大輸出400馬力全新一代路虎攬勝六缸起步，加長版車型最大輸出400 馬力。

全新一代路虎攬勝基于MLA-Flex電氣化架構打造，不僅可以支持傳統燃油動力，未來還將支持電力系統。燃油版提供3.0升雙增壓六缸汽油機+48伏輕混系統，有兩種調校。 P360發動機最大功率360馬力，峰值扭矩500牛米； P400發動機最大功率400馬力，峰值扭矩550牛米。

此外，首款車型搭載了寶馬4.4升雙增壓V8發動機，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛米。與上述動力匹配的傳動系統是采埃孚提供的8速自動變速器。 （以上數據由路虎提供）

新車擁有900mm涉水能力新車擁有900mm涉水能力。

全新一代路虎攬勝標配主動式后電子差速系統，在越野過程中遇到高速過彎、濕滑路面或空輪懸架等復雜路況時，可增強后輪的牽引力。此外，新車在專業涉水模式下擁有900mm的涉水能力，與路虎衛士（查成交價|參配|優惠政策）保持一致。新車的離去角和接近角分別為29度和34.7度，最大爬坡角為45度，底盤離地間隙為295mm。

新車配備了48伏電子側傾控制系統。新車配備了48伏電子側傾控制系統。

懸架方面，全新一代路虎攬勝后懸架首次采用五連桿結構，雙氣門Bilstein避震器可在5毫秒內反饋路面振動，支持回彈和壓縮設置。空空氣懸架系統可以在車輛高速巡航時自動降低稱重高度16mm。據悉，新車還配備了48伏電子側傾控制系統，可向防側傾桿傳遞高達1400牛·米的扭矩，其效率優于傳統的液壓系統。

此外，新車引入了四輪轉向系統，后輪轉向角度可達7度，標準軸距車型的最小轉彎半徑降至10.95米，與一輛大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）的轉彎半徑基本相當，從而提高了操控靈活性。

代際關系/市場背景/競品車型：

第一代攬勝第一代攬勝

第二代攬勝第二代攬勝

第三代攬勝第三代攬勝

第四代攬勝第四代攬勝

作為路虎的旗艦車型，攬勝系列誕生于1970年。其第一代車型為三門版，搭載輕量化鋁制V8發動機，全時四驅系統，四輪碟剎。如今，目前在售的攬勝是該系列的第四代產品，本次上市的車型是最新的第五代攬勝。

梅賽德斯-邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）GLS梅賽德斯-邁巴赫GLS

全新寶馬X7（查成交價|參配|優惠政策）全新寶馬X7

林肯領航員（查成交價|參配|優惠政策）林肯領航員

從目前的市場環境來看，新一代攬勝長軸距版的主要競爭對手是奔馳-邁巴赫GLS(指導價183.3萬-310.1萬)，二者都能提供豐富的選擇和8缸動力。未來新一代攬勝標準軸距車型上市后，主要競爭對手是全新寶馬X7(老款指導價100萬-169.8萬)和林肯領航員(指導價109.8萬-129.8萬)。

根據2021年進口車銷量數據，去年攬勝銷量約為1.22萬輛。作為參考，寶馬X7去年銷量約為11，100輛，奔馳GLS（查成交價|參配|優惠政策）銷量約為16，400輛，林肯領航員銷量約為36萬輛。隨著新一代攬勝的正式上市，銷量能趕上奔馳GLS嗎？歡迎在評論區討論！