一次偶然的機會，我在加班工地旁邊看到了一臺老式的東風灑水車。雖然是晚上，但它的出現還是讓我駐足細看。它確實看起來像一輛舊車。經過歲月的摧殘，變成了“白鼻子”，不禁有種失落感。

很多卡友在剛學開車的時候就是從這款尖頭車入手的，從而踏入了交通行業。盡管現在很多駕校都用王牌車當教練，但是可以說它的經濟性和耐用性還是值得肯定的。

王牌汽車的發展歷史可以說是非常悠久的。記得小時候在電視上看過很多尖頭車的視頻。最著名的是解放和東風。在以往的抗戰劇中，都有解放CA10尖頭車的身影，所以尖頭車的發展歷史可以追溯到抗戰時期。

第一次見到東風140尖頭車是在小時候。 90年代初期，很多老貨車司機都是靠這輛車發家致富的。

畢竟那時候東風很大。許多年輕人被坐在駕駛室里的聲望所吸引，決心長大后開大卡車。當然，這也是作者兒時的夢想。

（一）筆者就為大家介紹一下這款東風EQ140灑水車

灑水車采用東風EQ140單駕駛室。當您第一次上車時，它有一種歷史的味道，因為它與今天的卡車完全不同，現代卡車的新車型都是為了舒適。

但是當你坐在老東風尖頭車的駕駛座上，就好像坐在了一張硬板凳上。許多司機會喜歡它的大方向盤。

而且這個大方向盤還留有不少空位，開著老爺車的感覺。

四款經典大燈與東風153平頭車如出一轍。中華網還有東風的字母和雙飛燕的標志。轉向燈位于大燈下方，保險杠上還配備了霧燈。車牌安裝位置也很經典。

不知道為什么到現在還裝成這樣，因為很少看到中間有車牌的尖頭車。既然都是灑水車就一定要有灑水車，而且都是安裝在保險杠下面，并配有獨立的開關。

側面部分，可以看到前蓋旁邊的葉片上有兩個凸面鏡，出廠時沒有配備。很多都是后期自己裝的，方便大家更好的觀察側面的位置。踏板的位置比較低，非常方便司機上下車。

此外，您還可以在上車前擦去鞋子上的污垢。電池放置在踏板內側。為了安全起見，您可以自己安裝防盜框和防護罩。

后視鏡隨著車門的開啟和關閉而移動，東風153平頂車的駕駛員車門也是如此，但副駕駛是固定的，但尖頭車的兩側配置相同；這使駕駛員更容易調整和觀察后視鏡。

我仍然帶著一個12立方的坦克。自卸車見多了，這個水箱在我眼里就變得這么小了。

不過，這樣的組合更美。畢竟和尖頭車的駕駛室齊平，不會顯得突兀。盡管年代久遠，但車子的外觀還是很干凈的，護欄和翼子板也都完好無損。

來到車尾，熟悉的站臺，是不是覺得在城里等紅綠燈的時候，有個大叔站在灑水車后面的架子上，拿著噴槍在那兒澆花，洗人行道.當你的擋風玻璃臟了，向他招手，他就會過來免費幫你取車。

進水口、噴槍、開關都設置在后部，后擋泥板上貼有反光貼。老車不代表安全可以放松，這很好。

（二）尖頭車被廣泛應用的原因

老式尖頭車之所以在旅游車和城市管理領域仍然廣泛使用，是因為它的穩定性和安全性。當我學開車的時候，我和教練聊天。尖頭車價格便宜，維修方便，配件也容易找。

平時只要按時加油，定期保養，學員每天從早練到晚，基本不會天天掉隊。

在我家鄉早期，用尖頭車拉煤、水泥的車不在少數。在工廠排隊的路邊和路上的供水站，可以看到尖尖的汽車。正是因為它的自重優勢、耐用性和安全性，贏得了廣大車友的青睞。

而尖頭車也會各展所長，不僅僅局限于單軸車型，還有很多前四后四、前四后六、前四后八的車型；現在，隨著重型卡車的興起，許多制造商制造了新型尖頭拖拉機，以更好地利用其舒適性和安全性。

(3) 現有的新型指點車有哪些？

像經典的一汽柳特“青蟾”，就不特別介紹了?，F在可以看到很多集裝箱港口的拖輪，很多卡車朋友都熟悉。然后我會挑選亮點介紹新的針對性模型。

（1）江淮格爾發V7（未上市）

乍一看，讓人想起美國的擎天柱。其霸氣的外觀和舒適的內飾，完全顛覆了尖頭車的一般風格，甚至比平頭車還要舒適。其自重僅為8.3噸，遠低于現有市場同型號的自重。汽車會增加自身重量的疑慮。

（2）柳起乘龍T7

這款北美風格同款長頭車的駕駛室給人的感覺是在平頭駕駛室前加了一個前引擎蓋和側護板。這種設計也將提高駕駛過程中的安全性。

（三）解放安杰娥

解放尖頭車的歷史發展可謂老前輩。從上文提到的“青蟾”開始，解放尖頭開始走在行業前列。憑借皮料耐用、價格低廉等優點，十幾年來依然很受歡迎。

如今隨著新長車的上市，進一步鞏固了車迷對長車的肯定。這輛車的重量只有7.5噸，還是有很大優勢的。

外語：

隨著頂級汽車的發展，越來越多的新車型推出，老車不朽，新車前行。不要忘記舊車，也要留意新車型。畢竟尖頭車繼承下來的優點還是可以發揚光大的，在安全性和舒適性上都會給你帶來不一樣的感受。

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