隨著購車者的年輕化，越來越多的汽車制造商將新產品瞄準了90 后。易真就是這樣一款專為年輕人設計的車型。炫酷的外觀首先會引起你的注意，其次車內搭載年輕人喜愛的互聯網技術，駕駛時的動感駕感讓你為之叫好。

酷酷的外表很吸引人

一真的外觀設計在自主品牌中絕對是非常大膽的。第一次看到，忍不住對：說，“你不低調”。

從外觀上就可以看出，逸真是一款專為年輕人打造的產品，目光所過的每一個細節都個性十足。名為Interactive Geometry的家族式設計果然名不虛傳，無論從哪個角度看，都讓一真感覺鋒芒畢露。先不說它的設計能獲得多少認可，至少第一眼看上去足夠吸引眼球。

外觀上尤為搶眼的是前后燈組外緣巨大的鍍鉻條，看起來就像是數學符號的版本。如此大膽的設計實屬難得，看來是成功了。不僅保險杠和大燈自然銜接在一起，保險杠上的線條也繪制得更加生動細致，讓我佩服設計師滿滿的自信。同時，尾燈也采用了時下流行的橫向設計。轉向燈造型配合流水效果。點亮后，就像賽車游戲中的虛擬轉速表，非常漂亮。

內飾配置迎合了年輕人的口味。

可能是外觀比較獨特，所以相比之下，儀征內飾的第一印象給人一種回歸傳統的感覺。整體上下層層疊疊疊表達出層次感，頂部和細節加入的不規則設計元素也讓內飾看起來非常年輕。

順應當下的時尚潮流，奕真還采用了7英寸液晶虛擬儀表盤、10.25英寸中控觸摸屏等能夠提升車內科技感的配置，就連空調也采用了全觸摸屏。從這些方面可以看出，一真正在盡可能地營造高科技氛圍。同時，全系配備了自動剎車、全速自適應巡航、車道偏離/保持系統等安全配置，也讓頂配版的自動駕駛輔助系統達到了L2級別。

加速、輕盈、動感、靈活的操控

一真有兩種動力配置。一款是我們試駕車上搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩230nm/1800-4000rpm。另一款是低性能1.0T渦輪增壓發動機，最大功率92kW/5500rpm，最大扭矩196nm/1500-4500rpm。

同時兩款發動機匹配的是來自Getrak的6速DCT雙離合變速箱，但不同的是1.5T車型采用的是傳統的機械擋，而1.0T車型則采用了更高檔的旋鈕模式。

1.5T的發動機足夠炫了，尤其是低速的時候。起步雖然柔和，但轉速提升很快，瞬間可達2500轉。這時，它會感覺到力量得到了升華，加速變得急切而充滿活力。同時，渦輪介入的突如其來的感覺并不是很強，不會造成任何不適。

發動機在中低檔的加速性能非常好，但到了高速轉速段可以明顯感覺到動力會有所下降。比如你踩油門超車，車速會上升的很快。剛開始提速的時候，你不會有沖下來的感覺，反而會比較線性。速度會呈現出一個穩定的頻率，但不會讓你整體感覺力不從心。

從方向盤到油門，調的會比較輕，有日系車的感覺。在運動模式下，轉向收緊并變得更加穩定。因為變速箱會延遲換擋，所以車速會相對提高，加速感明顯更強，節奏也會比以前更緊，但車內的發動機聲音會比以前明顯。如果NVH做得好，它會更好。

6速雙離合變速箱是同類產品中比較平衡的一款。低速時不僅沒有突兀的噪音，加速后的換擋動作也很微妙。同時，無論是升檔還是降檔，都會保證檔位切換的速度，這也使得動力連接更加順暢，保證了動力傳遞的效率，不會在過渡連接時造成動力的過度損耗。

儀征的轉向雖然輕盈寬敞，但車頭跟車很主動，沒有遲鈍感，而且方向不迷離，能夠清晰感知路況信息。底盤采用前麥弗遜后扭力梁半獨立懸架形式。整體的調校不僅是為了舒適，還保留了一定的硬度。這樣圓滑緊湊的車身，你會感覺到它的整體動態反饋會非常靈活，車身不會有多余的動作，操控也更加連貫靈敏。

總結：

東風神風雖然在品牌力上不及幾家龍頭品牌，但你不得不承認，它是一款讓你一接觸易真就記住它的產品。無論你是否接受，那種極致的眼神，看完之后都會銘刻在你的腦海里。內飾設計也非常年輕化，略顯高端的觸控操作方式也盡可能的覆蓋在了車內。雖然不能保證動力方面的每一個細節都能做到，但至少加速、底盤質感、舒適度都能調到滿意的程度。所以如果你想買一輛有個性、不落俗套的緊湊型車，那我建議你不要錯過逸臻。