輪胎能有多貴？相信這是很多剛買車的朋友都答不上來的問題。對于大多數普通燃油車來說，一個輪胎的價格在600元左右，再貴的可能要1500多元。不過再便宜點的話，小牌子400元也是很常見的。

那么近幾年非常流行的新能源汽車的輪胎使用量到底有多少呢？

新能源車的輪胎很貴！

有媒體搜集了14款高端熱門新能源汽車，盤點了它們頂級輪胎的品牌、型號、規格和價格。

輪胎價格來自電商平臺輪胎價格來自電商平臺。

我們先來看品牌。這些新能源汽車使用的輪胎基本都是國際一線品牌，主要有米其林、固特異、馬派、倍耐力等。普利司通、韓泰、金虎、優客瑪豪等燃油車常用輪胎品牌均未出現。

第二，看大小。為了保持出色的視覺效果，幾乎所有的新能源車都選擇了19英寸以上的大輪轂，其中20英寸和21英寸是主力，最高達到了22英寸的夸張直徑。

胎面寬度方面，一般在245mm-255mm之間，屬于正常范圍。寬胎雖然抓地力強，但也帶來了較高的滾動阻力，這對于追求續航能力的新能源汽車來說極為不利。

在輪軸的車轍中，發現很多車型原本就配備了運動輪胎，比如倍耐力Pzero、米其林PS4、馬PC6等。這些輪胎雖然有很好的操控性和抓地力，但是有一個很重要的缺點——胎噪。

米其林PS4的表現比較均衡，胎噪可能會少一些，但倍耐力Pzero是公認的“胎噪之王”，在安靜的新能源車中表現得更為明顯。

在價格方面，我們可以看到最貴的輪胎是HIHI-X的米其林PS EV，這是唯一上榜的新能源汽車輪胎。本身就相當昂貴，再加上255/45 R22這種“恐怖”的規格，單價已經超過了3500元！

最便宜的大陸MC6只要1395元?？梢?，新能源汽車的輪胎成本是非常殘酷的，用起來還是不錯的。但是大多數車主在換胎的時候可能不會接受這么貴的原裝輪胎。

EV輪胎，有必要嗎？

如上所述，只有米其林PS EV新能源汽車專用輪胎可以看出傳統燃油車輪胎能夠滿足新能源汽車的需求。

而且，在外媒進行的輪胎對比測試中，新能源汽車專用輪胎在滾動阻力、耐磨性、輪胎噪音等方面具有優勢，制動距離和操控性能均落后于普通輪胎。

例如，在ADAC最近進行的50次輪胎測試中，高端新能源汽車輪胎Michelin E. Primacy僅獲得“合格”評級，在總排名中排名第38位。

據ADAC稱，米其林e.Primacy在耐磨性、滾動阻力和環境平衡方面大放異彩，其71,500公里的行駛里程是所有輪胎的標桿。

但是這種輪胎在潮濕條件下表現不佳。在80-0km/h的濕地制動過程中，米其林e.Primacy的制動距離為43.7米，遠小于同級別的米其林Primacy+。

因此，建議車主在更換輪胎時，首先要了解自己的駕駛方式和路況，根據耐磨性、靜音性和操控性等方面的需要，選擇適合自己的輪胎。