我在駕校初中的時候，教練就明確告訴我們，換檔要看速度。換檔的時候，有一個速度和檔位的匹配表，里面清楚的寫明了什么時候換檔。

一檔起步，一檔到15km/h可以換二檔，二檔到25km/h可以換三檔，三檔到35km可以換四檔/h，當四檔達到60km/h時可將四檔換到五檔。

速度檔位匹配表

所以，當我們按照教練的方法拿到駕照的時候，我們也會把這個方法帶入我們的生活。所以作為新手司機，我們都是根據車速來換檔的。如果我們想知道車輛當前的速度，就只能低頭看車速表了。

學車的時候，教練會跟我們說話。持有駕照駕駛后，繼續看速度表是很危險的。畢竟低頭看里程表，就相當于瞎開車幾秒鐘，車子能跑幾十米。這就是危險的來源。

當我作為新手司機開車時，我經常看速度表。一般來說，我只看一秒鐘左右。有時換檔太多，會忘記自己在什么檔位，會不自覺地用手去摸檔位手柄，知道自己在什么檔位，再進行適當的操作。

轉速表和車速表

2. 熟練的司機觀察換檔。

長期開手動檔車，經常看換擋感覺不合理。有時，速度提高了，但并不意味著發動機功率增加了。比如下坡的時候有一個低檔，甚至下坡的時候車速也會越來越快。

我曾經在下坡路上掛上2擋，速度達到了60km/h。如果只看速度，就得掛5檔。其實掛5擋是錯誤的，因為發動機轉速并沒有提高，下坡多半是因為車子的慣性。

汽車熟悉駕駛后，開始根據發動機轉速換檔。為什么不看車速呢？

發動機轉速表

主要原因是RPM是發動機功率的指標，而RPM不是。發動機轉速是指發動機曲軸每分鐘的轉數。例如，2000轉是指發動機曲軸每分鐘2000轉。

發動機轉速越高，發動機輸出的動力就越強，當然車速也就越快。發動機輸出的動力通過變速箱傳遞至驅動輪，轉化為前進動力。不同的速度實際上對應于發動機提供的功率。

1 檔扭矩最大，速度最慢，5 檔扭矩最弱，速度最快。扭矩也是衡量發動機性能的參數之一。要保證速度與檔位的匹配，最好的辦法就是根據速度換檔。速度不能衡量發動機的性能。

種類

一般來說，手動變速箱的轉速在2000-2500轉之間，不同的車之間略有差異。汽車怠速時，轉速為7001100轉/分。自動啟動后，當您踩下油門踏板時，發動機轉速將升高。當轉速上升到2000轉時，就該換檔了，不管現在的車速是多少，因為引擎的輸出已經足夠你換到下一檔了。

因此，很多熟練的司機在換檔的時候，都會看一眼發動機的轉速。就像之前看時速表一樣，他們看1秒左右，然后快速換擋。

3、老司機聽聲音換檔。

當你開車到一定程度，實現了人車合一的時候，換擋什么都不用看，只聽發動機的聲音。你怎么聽？

當您踩下油門踏板時，您會聽到發動機發出嘶嘶聲和轟鳴聲。加油越急，嘶嘶的吼聲就越大。如果你慢慢加燃料，嘶嘶聲是相當穩定的。當嘶嘶聲達到一定限度時，發動機的聲音會明顯變大，開多了就會聽到。

老司機換檔聽聲音。

當你開著手動變速箱的汽車在低速和高速行駛時，發動機會發出喵喵的聲音。當聲音達到一定限度時，轉速表會飆升到三四千轉，甚至五六千轉。當您駕駛配備手動變速箱的汽車以高檔低速行駛時，發動機會發出隆隆聲。當聲音達到一定限度時，汽車就會熄火。

因此，從發動機聲響中聽出換擋正時的最好辦法就是如何找到發動機聲響的臨界點，即發動機聲響明顯變大的節點。正常行駛時，發動機平穩。繼續泵送，發動機轉速會升高，聲音會變大。

這種聽聲音位移的方法只靠平時的練習和不斷的聆聽。練習時可以看到發動機轉速達到2000~2500rpm時發動機的聲音有多大，通過轉速表來加深對聽到換檔的認知。

手動檔車

此外，升檔與降檔不同。升檔可以通過觀察轉速或聽發動機聲音來完成，而降檔可以通過觀察轉速或聽發動機聲音來完成。

這是因為發動機對外輸出動力，升檔的快慢就是要知道發動機的輸出功率。降檔時，發動機的輸出功率不能用發動機轉速準確表示，只能用車速來衡量。

例如，如果您從80 公里/小時制動到20 公里/小時，則不能根據速度換檔。例如，如果轉速下降到2000 rpm，但速度仍然是60 km/h，那么您要換多少檔？沒有辦法衡量它，只有速度。當速度降到20km/h時，我可以一步換到2擋。

老司機不用看車速表也能猜出車速。

當然，降檔和換檔的時機也可以從發動機的聲音中聽出來。隨著車速的不斷下降，發動機平穩啟動。在轉速和檔位不匹配的臨界點，發動機聲音開始異常，伴隨著轟隆隆的聲音，這意味著如果轉速繼續下降，就會高速和低速，甚至攤位。

老司機不僅能識別換擋時機，而且不用看時速表也能判斷車速。主要是與車外的其他車輛和靜止的參考物體進行比較。如果你經常開車，很容易判斷其他車輛的速度，你也可以判斷自己車輛的速度。降檔時，他可以根據車速換檔，不用看時速表。

40000秀1、新手司機注意換檔。

我在駕校初中的時候，教練就明確告訴我們，換檔要看速度。換檔的時候，有一個速度和檔位的匹配表，里面清楚的寫明了什么時候換檔。

一檔起步，一檔到15km/h可以換二檔，二檔到25km/h可以換三檔，三檔到35km可以換四檔/h，當四檔達到60km/h時可將四檔換到五檔。

速度檔位匹配表>所以，當我們按照教練的方法拿到駕照的時候，也會把這種方法帶入到我們的生活中。所以作為新手司機，我們都是根據車速來換擋的。如果我們想知道車輛的當前速度，我們只能低頭看車速表。

學車的時候，教練會給我們講講。有了駕照開車后，老是看速度計是很危險的。畢竟低頭看里程表相當于瞎開幾秒鐘，車能跑幾十米。這就是危險的來源。

當我作為一個新手司機開車時，我經常看車速表。一般來說，我只看一秒鐘左右。有時候換擋太多會忘記自己目前在什么擋位，會不自覺的用手去摸擋把，知道自己目前在什么擋位，然后做出適當的操作。

轉速表和速度計

2.熟練的司機觀察變速。

開手動擋車久了，發現經常看換擋不合理。有時候，轉速上去了，并不代表發動機功率增大了。比如下坡的時候有一個低檔，甚至下坡的時候車速會越來越快。

我曾經在一個下坡路上掛2檔，結果車速達到了60km/h，如果只看速度的話，就得掛5檔。其實掛5檔是不對的，因為發動機轉速并沒有提高，下坡路多半是因為車的慣性。

汽車熟悉駕駛后，根據發動機轉速開始換擋。為什么不看車速呢？

發動機轉速表

主要原因是轉速是發動機功率的指標，而轉速不是。發動機轉速是指發動機曲軸每分鐘的轉數。例如，2000轉指的是發動機曲軸每分鐘2000轉。

發動機轉速越高，發動機輸出的動力越強，當然速度也越快。發動機輸出的動力通過變速箱傳遞給驅動輪，并轉化為前進動力。不同的轉速其實對應的是發動機傳遞的功率。

1檔扭矩最大，速度最慢，5檔扭矩最弱，速度最快。扭矩也是衡量發動機性能的參數之一。要保證轉速和擋位的匹配，最好的辦法就是看轉速換擋，轉速不能衡量發動機性能。

變化

一般來說，手動擋的轉速在2000-2500轉之間，不同車略有差異。汽車怠速時，轉速為700至1100轉/分。自動啟動后，當您踩下油門時，發動機轉速將會上升。當它升到2000轉的時候，就是換擋的時候了，不考慮現在的轉速，因為發動機的輸出功率足夠你換到下一檔了。

所以很多技術熟練的司機想換擋的時候，都會掃一眼發動機轉速。就像之前看車速表一樣，他們看1秒左右，然后快速換擋。

3.老司機聽聲音換擋。

當你開到一定程度，達到人車合一的時候，換擋的時候什么都不用看，只聽發動機的聲音。怎么聽？

當你踩下油門加油時，你會聽到發動機嘶嘶的轟鳴聲。加油越急，嘶嘶的吼聲越大。如果慢慢加油，嘶嘶的轟鳴聲還挺穩的。嘶嘶的轟鳴聲到了一定極限，發動機的聲音會明顯大一個檔次，開多了你就聽出來了。

老司機換擋聽聲音。

當你開手動擋汽車低速高速行駛時，發動機會發出喵喵的聲音。當聲音達到一定極限時，轉速表就會飆升到三四千轉，甚至五六千轉。當你開手動擋車在高檔低速時，發動機會發出隆隆的聲音。當聲音達到一定極限時，汽車就會熄火。

所以，從發動機聲音中聽出換擋時機的最好方法就是如何找到發動機聲音的臨界點，也就是發動機聲音明顯變大的節點。正常行駛時，發動機很穩定。繼續加油，發動機轉速會上升，聲音會越來越大。

這種聽音移位的方法，只靠你平時的練習，不斷的聽音。在練習的過程中，你可以看到發動機轉速達到2000~2500轉時，發動機的聲音有多大，用轉速表加深你對聽音換擋的識別。

手動檔汽車

另外，升檔不同于降檔。升檔可以通過看轉速或者聽發動機聲音來完成，而降檔可以通過看轉速或者聽發動機聲音來完成。

這是因為發動機對外輸出動力，升檔的速度就是知道發動機的輸出功率。降檔時，發動機的輸出功率無法用發動機的轉速來準確表達，只能用車速來衡量。

比如你從80 km/h剎車到20 km/h，看速度就不能換擋。比如轉速降到2000轉，速度還是60 km/h，你換幾檔？沒辦法衡量，只能看速度。當車速降到20km/h時，我可以一步換到2檔。

老司機不用看速度計就能猜出速度。

當然，降檔和換擋的時機也可以從發動機的聲音中聽出來。當速度持續下降時，發動機平穩啟動。到了轉速和擋位不匹配的臨界點，發動機聲音開始不正常，并伴有隆隆聲，這意味著如果轉速繼續下降，就會高檔低速，甚至熄火。

老司機不僅能識別換擋時機，還能不看車速表判斷車速。主要是與車外其他車輛和靜止參照物進行比較。開車多了，很容易判斷出其他車輛的速度，自己車輛的速度也能判斷出來。降檔的時候，他不用看車速表就能根據車速換擋。