對于喜歡開車的人來說，這對我來說可能是最糟糕的品牌之一。據說全新一代改用TNGA后操控性更好，但還是沒有試駕的欲望。在我認識的所有車主中，中老年人占大多數，年輕車主比較佛系。幾乎是同級別動力最弱，單車利潤率最高，用料差（隔音材料是回收的衣服廢料，有些車型和豐田的標準車型一模一樣，只是價格貴很多）惡心的價格增加。

還有一些雷鋒式的煩人言論，比如“10萬公里的磨合期剛剛過去”、“十年不用動螺絲”。一些倒霉的人還是會遇到這個煩人的問題，但是概率比較低。

老三件和其他優質件的整體故障率幾乎是同級最低的，這確實是一個很大的優勢。后期的質量保證和服務業比較到位。可以說，品質是雷的最大優勢。

雷在廣東有不少粉絲，畢竟是日系車的大本營。很多人不在乎控制和動力，一步一步保值很適合他們。這就是三觀之別，沒有對錯之分。因此，我在購買礦用車輛時，了解他們對車輛的需求。畢竟能養家糊口的人，總不能怨天尤人，所以我推薦大家買，買了就不買。

用戶評論：

網友1:

只開過上一代LX570很久，不太喜歡。方向盤后方外露的螺絲，與低配車型同款的車門鉸鏈，百公里綜合油耗20+公里，車窗升降開關的位置，干擾秒表的調節第三排一排座椅，動力一般，80后風噪明顯，不喜歡第二排中間座椅沒有頭枕。據說感受不到愛信at的絲滑，換擋時能感覺到動力中斷。 …………………………………………………………

網友2:

我開過16款C200和15款紅木內飾的ES300h，對比一下子就出來了。 NVH差距挺大的（不談動力還是可以談的），香噴噴的皮脂味，細膩的隔音，聲油電的協調，空調的調教，都是同款車無法比擬的。 C級。只是車牌架有點貴。

網友3:

雷克薩斯的均價高達30W，基本上能買得起雷克薩斯的都是收入可觀的人。就算不等于智商高的人，中國現在的收入智商也沒有什么大問題。他的智商在線，收入也相當豐厚。選擇雷克薩斯。你覺得好聞嗎？問這個問題就像問獨棟房子好不好，買1W以上的手機好不好。你怎么說？貴的東西只有一個缺點，那就是貴。

最終總結：

一個車子、一個品牌好不好聞，就看它是否擊中了你需要的那個點。總的來說，國產雷克薩斯從銷售到售后的服務要比其他豪華品牌好，甚至好很多。即使您無法就價格達成一致而匆忙離開銷售，您仍然會送貨上門。如果你是可以謀生的有錢人，高可靠性和高保值率也是你選擇它的唯一理由。但是這個品牌整體還是豐田，商用車和民用車太缺乏運動基因了。即使是LC，除了坐得低之外，還是一輛非常舒適的汽車。