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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1122條)

1吉利汽車推薦購買博系車型，比如博瑞（查成交價|參配|優惠政策）、博越（查成交價|參配|優惠政策）。這些車的質量是可以保證的，而之前的金剛、遠景、海景（查成交價|參配|優惠政策）等，這些車是比較不推薦的。

二吉利車行怎么樣？

1據汽修協會統計，汽車維修行業共有汽摩維修企業33萬家，二級企業7萬家，占21%。低，僅占20%左右。

2、我國汽保行業一線從業人員中，35%的從業人員文化程度在初中以下；二類企業只有10萬家左右，特約維修站不到1%。我國汽保行業每年需要30萬新增從業人員。我國汽修行業技師、高級技師比例僅為8%，年齡偏大（55歲以上高級工占28%，技師占35%）。我國公路建設里程已超過2萬公里，居世界第二位。

3、我國汽車產業重組已經完成，形成了三大（一汽、上汽、東風）六小（廣州本田、重慶長安、北京現代、沉陽華晨、南京菲亞特、浙江吉利）的格局；汽車制造業年均增長率為25%，汽車年產量超過300萬輛，目前汽車保有量已達3000萬輛，2010年將達到5600萬輛。到2025年，中國汽車市場將超越美國成為全球最大的汽車市場。

4、汽車車型和技術更新加快，國外汽車巨頭在中國市場的競爭加劇。 2我國汽修企業的發展和人員素質不能適應行業發展的需要。

5、據汽修協會統計，汽車維修行業共有汽摩維修企業33萬家，二級企業7萬家，占21%；在220萬從業人員中，接受過中等以上職業技術教育的專業人員比例很低，僅占20%左右。

6、我國汽修行業一線從業人員中，初中以下文化程度占35%；二類企業只有10萬家左右，特約維修站不到1%；由于汽修技術人員短缺，大量沒有經過培訓的人員進入汽修技術崗位；三類養護企業的從業人員大多來自離開土地的農民、城市普通中學畢業生或轉業工人。

7、從業人員文化程度低、服務意識淡薄、專業知識缺乏等問題成為制約汽車維修行業可持續發展的主要“瓶頸”。

8、據預測，隨著汽車保有量的急劇增加和汽車進入家庭步伐的加快，我國汽車維修行業每年需要新增從業人員30萬人，急需具有現代服務意識和現代維修技能的專家.

9、汽車市場對職業教育提出迫切需求。因此，汽車維修人才培養已列入國家“技能人才培養工程”。 3作為汽車市場結構的重要組成部分，我國汽車維修服務業的發展還存在較大差距。與國外成熟的汽車市場服務占比33%相比，我國服務業僅占12%，服務業占比太小；汽車維修行業中，初中及以下學歷占35%，高中學歷占55%，大專及以上學歷占10%，發達國家結構為：2:4:4；具有汽車故障診斷能力的工人比例，我國為20%，日本為40%，美國為80%。

10、汽車技術的發展帶動了維修技術的發展。現代汽車維修工不僅要有豐富的經驗，還要掌握大量的現代科技知識。

11、目前我國汽修行業技師、高級技師比例僅占8%，年齡偏大（55歲以上高級技師占28%，技師占35%），知識水平低老化；維護和維護操作的形式發生了新的變化。汽車維修行業的技術含量不斷提高。技術、理念、制度、運作方式、人員構成都在發生變化。隨著電子技術和計算機技術在汽車上的廣泛應用，聲、光、機、電、液一體化、發動機電控燃油噴射、自動變速器、防抱死制動系統、安全氣囊、現代車載診斷系統等已成為汽車行業的重要組成部分。廣泛應用于汽車，傳統的維修方式正在向現代維修方式發展。

12、汽修行業工人的崗位也在發生變化。傳統汽修崗位在減少或消失，智能/復合崗位在增加。隨著技術的進步，出現了汽車故障診斷與檢測、AT、ABS、GRS等新的專用維修崗位。隨著汽車服務的延伸，銷售、保險、二手車回收等人員的汽修市場發生新變化。在人們的傳統觀念里，汽修行業又臟又累，很少有人愿意從事這個職業。

13、隨著我國汽車保有量的不斷增加、改革的深入和高新技術的發展，近年來我國汽保企業發展迅速，開始走向成熟。汽車維修企業不斷向規模化、高端化、高水平發展。

14、部分新建企業投資數百萬至數千萬，建設現代化廠房、辦公樓、專業宿舍、衛生間和豪華商務用房，購置美國、德國等國家生產的先進維修設備和檢測儀器。添加設備。

15、在注重“硬件”投入的同時，也注重“軟件”水平。技術工人必須經過培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。

16、各維修企業都在走自強自強之路。傳統維修方式的改變由于現代汽車在結構和控制技術方面已經變得高科技化，以前的“人工修車”方式已經行不通了。

17、現代汽車科技含量高，必須采用非分解方法，用檢測儀進行診斷，正確找出故障及故障原因，并制定故障排除方案。

18.這是一種標準化的維修方法。現有從業人員素質調查目前，國內維修企業從業人員技術素質普遍偏低，整體技術水平不能適應新的汽車產業。技術的發展需要。

19．據統計，現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生，10%來自各類技術學校，不到5%為大中專以上相關專業畢業生。

20．就人員分布來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，10%的各類技校生正在成為企業的骨干，而85%的中小學畢業生都在生產一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛煉后能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。

21． 當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查 從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:5而發達國家的比例為11:23:49:1 顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。

22．其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為“高級藍領”的高級技工已經成為稀缺資源，“高級藍領”出現斷層的消息屢屢見諸報端。

23．據預測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。

24．的需求量正在增大。(潘光) 國家十二種稀缺人才中第十： (10)中國汽車人才缺口80萬人。汽車維修業從事技術管理的有22％文化程度為初中以下。

25．一線工人中，有35％文化程度為初中以下，接受過管理培訓的只有3％，接受過新技術培訓的為17％，接受過維修基礎培訓的有37％。

26．汽車維修人員高等級技能人才比例偏低，高、初、中的比例為26％、41％、30。4％，而發達國家為35％、50％、15％。

27．工人文化程度偏低，初中、高中、專科比例分別為35％、55％、10％，而發達國家為20％、40％、40％。

三．吉利汽車怎么樣呀

吉利汽車最好是親自試駕然后去4s店咨詢導購員

四．吉利星越（查成交價|參配|優惠政策）怎么樣？

1．吉利星越過硬顏值殺提到轎跑SUV，現在市面上這類車型不在少數，這些車子給年輕人帶來感官享受的同時，都存在一個不容忽視的缺點，那就是車型都略顯臃腫。

2．至于星越，不用擔心，TA就是個穿衣顯瘦，脫衣有肉的超級型男。在前后車門把手處，都做了一個非常明顯的凹線連接，形成一個巧妙的假窗線。

3．以此吸引視覺重心，大家自然便會以此作為分界線。從而來衡量高低方向的比例，進一步弱化了設計上的沖突感。

4．不得不說，設計師的心思你是永遠猜不到的，必須是別出心裁與眾不同。僅僅如此，自然是不夠的。星越的A柱可以說相當的比直，溜背線條也十分干凈利落。

5．再配合以鯊魚鰭天線和黑色車頂的點綴，呈現出的完美側顏足以秒殺一切。車頂的曲線經過B柱后大幅下墜，加之雙腰線設計，也讓側面也更加立體、飽滿，富有運動感和肌肉感。

6．而低重心設計為星越賦予了些許跑車基因，又帥又酷。不得不說提起的還有星越的尾部，設計師在尾部的細節中融入了“小鴨尾”，且處理得恰到好處。

7．從視覺感官上看很舒服，沒有其他同類車子的臃腫感。星越給人的感覺就是身形利落，身材健美，凹凸有致。如此表里合一不用多說，一直以來吉利都相當注重內飾的質感，因為車子就是人的第二個家，沒有人希望自己的家充滿塑料感和廉價感。

8．星越的內飾是藝術感＋科技感＋高級感的完美融合，它摒棄了以往的中式風格，采用了煥然一新的設計風格。中控臺采用了非對稱的設計，讓人眼前一亮。

9．同時，采用嵌入式的大尺寸中控屏，并略微向主駕駛座傾斜，這便能使駕駛者產生更好的使用體驗。而不規則的飾條，與儀表盤連為一體，打破了傳統中控各顯示屏間的割裂感，讓整體更為流暢和舒適。

10．更讓人驚艷咋舌的是星越的副儀表板，十分具有潮玩黑科技之感。它打破了常規的平行關系，布局的空間錯落感相當強烈，這”出血”式的疊層設計讓人倍感新奇。

11．航機式電子檔把、碩大的金屬扶手、斜切面的扶手箱都走的是不同尋常的設計，時尚、潮流、酷炫。除了有著L2級別智能自動駕駛、ACC自適應巡航、GKUI0吉客智能生態系統、全彩HUD、人臉識別等高科技加持之外，星越還有數不勝數的動人細節。

12．帶呼吸效果的氛圍燈、手機無線充電、可加熱/制冷杯托、香氛系統、BOSE音響等等。每一個細節，都超出你的期待。