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1無級變速器是指在傳動范圍內能夠連續獲得任意傳動比的傳動系統。通過無級變速器可以獲得傳動系和發動機工況之間的最佳匹配。

2、常見的無級變速器有液壓機械式無級變速器、金屬帶式無級變速器（VDT-CVT）和變斜率無級變速器。

3、CVT是一種無級變速器，英文全稱Continuously Variable Transmission，簡稱CVT。

4、這種變速傳動機構是荷蘭人發明的，帶有它裝置的變速器也叫無級變速器或無級變速器。這種變速器與普通自動變速器最大的區別在于它省去了復雜笨重的齒輪組合變速傳動，只用兩組皮帶輪進行變速傳動。

5、通過改變主動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑來改變速度，其設計理念非常巧妙。因為CVT可以實現傳動比的連續變化，從而獲得傳動系統與發動機工況的最佳匹配，提高車輛的燃油經濟性和動力性，提高駕駛員的便利性和乘坐舒適性的乘客，所以它是理想的汽車變速器。

6、無級變速箱的汽車也有自己的檔位，如駐車檔P、倒車檔R、空檔N、前進檔D等，但車在前進時很平穩，自動換檔，沒有突然跳躍的感覺。 CVT即無級變速器，英文全稱Continuously Variable Transmission，簡稱CVT。

7、這種變速傳動機構是荷蘭人發明的，帶有它裝置的變速器也叫無級變速器或無級變速器。這種變速器與普通自動變速器最大的區別在于它省去了復雜笨重的齒輪組合變速傳動，只用兩組皮帶輪進行變速傳動。

8、通過改變主動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑來改變速度，其設計理念非常巧妙。因為CVT可以實現傳動比的連續變化，從而獲得傳動系統與發動機工況的最佳匹配，提高車輛的燃油經濟性和動力性，提高駕駛員的便利性和乘坐舒適性的乘客，所以它是理想的汽車變速器。

9、無級變速的汽車也有自己的檔位，如駐車檔P、倒檔R、空檔N、前進檔D等，但汽車前進時很平穩，自動換檔，沒有突然跳躍的感覺。為實現無級變速，按傳動方式分，有液體傳動、電動傳動和機械傳動三種方式。

二無極變速是什么意思？

1無級變速器是指在傳動范圍內能夠連續獲得任意傳動比的傳動系統。通過無級變速器可以獲得傳動系和發動機工況之間的最佳匹配。

2、常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT）。無級變速器與自動變速器的由來自動變速器的誕生是為了方便操作，減少駕駛疲勞。根據齒輪傳動系統的控制方式，可分為液控自動變速器和電控液力自動變速器；按傳動比和變速方式可分為有級自動變速器和無級變速自動變速器。

3、因此，無級變速器實際上是自動變速器的一種，只是比普通的自動變速器復雜得多，技術上也先進得多。無級變速器與普通液力自動變速器的最大區別在于其結構。后者由液壓控制的齒輪傳動系統組成，它仍然有齒輪。它能實現的是兩檔之間的無級變速。而無級變速器由兩組變速盤和傳動帶組成，與傳統的自動變速器相比，結構更簡單，體積更小。

4、另外，可自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使變速更加平穩，沒有傳統變速器換檔時“停”的感覺。

5、與傳統手動、自動變速器相比優勢明顯：結構簡單、體積小、零部件少，量產后的成本必然低于目前普通自動變速器的成本；工作速比范圍廣，易于與發動機形成理想的匹配，從而改善燃燒過程，從而降低油耗和排放；傳動效率高，功率損耗小，經濟性高。

三什么是無級變速？

1 CVT是Continuously Variable Transmission的簡稱，別名也可稱為自動變速器。

2.也就是說，沒有明確固定的檔位，變速箱可以無級變速。對于汽車來說，變速可以更快，性能更均衡，實際行駛起來也會更平順。

四什么是無級變速

1無級變速器系統（CVT--continuously variable transmission）。

2、內部沒有傳統變速箱的齒輪傳動結構，而是采用兩個變徑傳動輪，中間有傳動帶傳動。其基本原理是將傳動帶的兩端纏繞在一個錐形皮帶輪上，皮帶輪的外徑可以靠油壓無級改變。

3、啟動時，主動輪直徑變大，從動輪直徑變小，傳動比更高。隨著車速的增加和各傳感器信號的變化，計算機控制系統確定兩個皮帶輪的控制油壓，最終改變皮帶輪直徑的連續變化，從而實現行駛過程中的無級變速。整個變速過程。

4、與錐帶輪之間的傳動帶，過去一段時間，由于材質的原因，所受的拉力有限，所能承受的扭矩有限，只能用在小型摩托車上——排量車。

5、近年來，隨著材料技術和加工工藝的不斷提高，出現了用特殊材料制成的剛性傳動帶和圓錐帶輪。汽車大功率、大扭矩的要求得到充分實現。

6、CVT最大的特點是無級控制輸出的速比，實現了行駛中順暢的感覺，沒有換檔的感覺。乘員感受不到換擋的震撼，動力銜接連貫。