1、修正點火時間，增加油品適應性。許多外國進口車型抵達中國。如果不按照中國油品調整點火正時，發動機的燃燒條件會下降。爆震等問題可以通過刷ECU和調整ECU來解決。固化點火時間數據，解決許多發動機結構，解鎖原廠性能限制。

2、正常情況下，自然吸氣車型會有5%~10%的提升，而渦輪增壓車型最高可達30%。說白了，刷ECU可以把發動機的潛力發揮出來。需要注意的是，并不是所有車型都可以像上面說的那樣刷ECU，刷ECU的目的是為了把發動機的潛能發揮出來。

3、氣缸內的燃油增加，每次燃燒釋放的能量也會增加，這樣動力就會增強。渦輪增壓發動機具有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓氣渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓氣渦輪與排氣渦輪同軸連接，還有壓縮渦流。

4.車輛刷洗第一步可增加30至50馬力。 1、刷機程序的馬力提升僅適用于渦輪增壓發動機。自吸發動機無法根據刷機程序提升動力。 2、渦輪增壓技術在汽車發動機上的應用由來已久渦輪增壓技術可以在不增加發動機排量的情況下增加進氣量。

5、為了增加扭矩或降低油耗而刷ECU。這項技術最先被用于改進F1和拉力賽車，根據不同的賽道提高發動機功率輸出以提高賽車性能。后來廣泛用于民用家用轎車。進入國內的時間還是比較短的，也算是一個新項目。

6、刷車程序是指燒寫行車電腦，即在行車電腦中寫入相關數據，改變發動機參數，以提高汽車的動力。刷機雖然可以提高汽車的速度，但是會使汽車的油耗增加，同時也會影響汽車發動機的使用壽命。刷車程序要改了。

7、渦輪增壓發動機可以編程增加功率，自然吸氣發動機也可以編程，但是自然吸氣發動機沒有用。大多數汽車使用小排量渦輪增壓發動機，功率相對較低。更強的渦輪增壓技術可以在不增加發動機排量的情況下增加進氣量。

8.一些汽車發動機還使用增壓系統來增加發動機的進氣量。刷ECU能增加多少功率。刷一階程序可以增加30到50馬力，刷二階程序可以增加50到100馬力。很多改裝車愛好者使用該程序會增加發動機的馬力，很多4s店也有該程序。

9、我們刷過的ECU會根據我們所在地的油排放要求，甚至是我們的駕駛習慣，重新匹配，讓這個程序的邏輯更貼合實際的使用環境。通過更合理的進氣量、燃油噴射量和點火時間來降低油耗和增加動力，并解除封印。本文來自。

10、貨車電腦板刷程序威力會提升，過幾個月會再次刷新。一級電腦大多是改進排氣系統的數據參數。發動機工作得越多，單位工作就越強。引擎的動力自然會變強，所以有動力需求的時候增加一階電腦。

11、汽車咨詢一般不建議改裝家用車的功率。增加功率帶來的負面影響可能更多。這個問題我已經回答過無數次了。用于電噴發動機，因為我們的電噴發動機是由各種傳感器信號控制的！刷電腦是。

12、很多改裝車愛好者會使用刷機程序來增加發動機的功率。只有渦輪增壓發動機可以通過刷程序增加功率，普通自然吸氣發動機無法使用刷程序增加功率。升級程序一般不需要更換任何硬件，直接刷寫即可。

13、電控單元由微電腦輸入輸出及控制電路組成。如果刷ECU增加進氣參數和噴油參數，是可以增加動力的，但是廠家會在車子生產的時候根據車的質量來調整。重量分配，剎車系統等參數調整到最佳狀態，你會帶來更高的調整。

14、ECU刷過的車輛，4S店可以拒絕保修。 4、破壞整車平衡。一個綜合值，所以如果單方面追求動力，那就剎車減震吧。

15、刷ECU是提高汽車動力最直接的方法之一，但很多人對其原理、優缺點了解不多。在本文中，我們將由淺入深地講解原廠程序和市面上常見的罐裝程序。顯然，考慮過刷ECU的朋友可以充分考慮自己的實際需求再做決定。所有車主都知道。

16. ECU是汽車電腦。刷汽車電腦可以增加功率或降低功率。根據需求，刷ECU。這項技術首先用于改進F1 和拉力賽車。它根據不同的賽道提高發動機功率輸出以改善汽車。該成果后來廣泛應用于民用級家用轎車，該項目進入國內。