1液壓挺桿由可淬硬鑄鐵制成，是一種結構比較復雜、加工精度要求較高的精密聯軸器。用于汽車發動機氣門機構，可使氣門間隙無須調整，發動機運轉時氣門機構的噪音更小。

二裝用液力挺桿有何優點

1汽車的液壓挺桿就是液壓挺桿。液壓挺桿的工作主要取決于油壓、挺桿體與座孔的間隙、閥桿與挺桿的間隙以及挺桿中的止回球閥。

2、液壓挺桿剛開始工作時，由于腔內沒有油壓，挺桿柱塞在底部，挺桿與氣門間隙大，氣門產生短時異響.隨著發動機的運轉，在機油壓力的作用下，挺桿內的柱塞腔充滿機油，柱塞向下運動，挺桿的有效工作長度增加，氣門間隙減小。

3、由于柱塞在挺桿中產生的力很小，不能產生壓縮氣門彈簧的動力，所以當挺桿與氣門的間隙達到一個很小的值時，挺桿就不再運動。

4、同時，由于挺桿內單向球閥的作用，使挺桿柱塞腔內的油壓不能迅速排出，使柱塞保持在原位并保持原來的長度形成剛度，從而推動閥門打開。

三請問汽車發動機上面液壓挺桿壞了，不去換會怎么樣

液壓挺桿提前損壞，但異響不影響行駛。嚴重的話會慢慢影響發動機的使用

四氣門液壓挺桿響

1閥有幾種原因：油底過濾器有問題，橡膠圈密封不嚴，使油泵在油泵工作時不能正常吸油（吸空氣）工作時，發動機系統潤滑不足，特別是氣門液壓桿部分，有金屬敲擊聲。

2、油底殼內的過濾器堵塞，機油不能正常吸入發動機潤滑系統，造成潤滑不良。點火線圈支架（凸輪軸側）油封漏油，造成潤滑不良。

3、油泵工作不正常，不能吸油。使發動機潤滑系統潤滑不良。氣門液壓挺桿局部損壞，長期相關系統不能正常工作，造成部件潤滑不足而損壞。

4、如果以上都不是，則可能是維修過程中出現問題，因為維修時更換了新的液壓挺桿。重新安裝液壓挺桿時，腔內的空氣沒有排出。

5、如果液壓挺桿腔內空氣過多或進入空氣，其“液壓”作用就會喪失或降低，不僅會出現異響，嚴重時還會對機件造成損壞液壓挺桿。

6、因此，在安裝新的液壓挺桿前，應將其腔內的空氣排盡，以保證其正常工作。維修方法：排除液壓挺桿腔內空氣的方法是：先將新液壓挺桿外觀清洗干凈，然后放入干凈的清洗油中（浸沒挺桿），然后取一個閥門，用其桿端強力壓縮液壓。挺桿柱塞多次置位，排出腔內空氣。