新大洲本田國IV版CBF190R已經發布了一段時間（預售價15980元起），不過廠家最近才正式開貨。很多沒有見過實車的車友也在觀望。國IV版和國III版換個排氣位置，加個ABS，加個雙閃燈這么簡單？

近日，我們有幸拿到了本田新大洲國IV版的CBF190R。對比國III版，我們比較了兩款車在外觀和配置上的差異。我們發現，在很多細節上，國IV版的CBF190R確實提升了不少。下面我們打開看看。故障查找模式將一一詳細介紹。

左邊是國三版，右邊是國四版

車頭部分的兩個小胡子被去掉了，與儀表的連接也進行了改動。大燈造型和內部結構沒有變化。

上桿和車把之間的連接沒有太大變化。靠近鑰匙門的造型更加一體，避震器上端的材質也發生了變化。減震器也會改變嗎？我們往下看。

該儀表仍采用液晶負顯電子儀表，但顯示內容有所變化。除了增加了ABS指示燈和檔位顯示外，車速的文字顯示也有所改動，但時間顯示還是保留了下來。

右邊的車把按鈕也是一樣的，這里就不展示了。左側車把按鍵帶有雙閃開關，對于國IV版來說算是比較實用的配置了。騎手無需單獨安裝。超車燈位置與大燈開關合二為一，所有按鍵依然有LED背光效果。

前剎車油箱加入了Nissin的標志，國三版沒有，卡鉗也有變化，后面會詳細介紹。

沒想到反光板也不一樣。國IV版反光板長度稍長，但寬度有所減小。更加美觀，也在一定程度上增加了側面和車尾的可視范圍。

油箱兩側的整流罩前端增加了質感和造型，豐富了整車的細節，乍一看像是一個進氣口。

油箱側板的造型變化還是比較明顯的，側面的層次感更加豐富，但整體風格沒有變化。

座墊附近的油箱材質發生了變化。相信國三版的車主在騎行一段時間后，會發現油箱側面由于漆面長期摩擦而出現劃痕或褪色現象。國IV版改善了這個問題。大腿兩側改為磨砂材質，再也不用擔心損壞漆面了。

座墊下方塑料件的漆面改為清漆，使得前后造型更加一體，從側面看貫穿一條直線。同時下方的仿進氣口造型也發生了變化。仔細看的話，會發現上面印著PGM-FI的字樣。

坐墊表面的紋理發生了變化。同時，如果仔細觀察前排座椅的造型，不難發現車頭部分更加收窄，停放腿部也更加方便。在不改變座高的情況下，對矮個子騎手更友好。

尾部造型加入了風道設計。雖然沒有實際用途，但還是增加了氣勢，看起來更有動感。也讓整車從尾部看時顯得更加飽滿。

后踏板支架的形狀和連接方式發生了變化，由原來的側面連接改為底部連接，造型更美觀，后踏板也更長，方便騎行。

尾燈造型沒有變化，只是在上方增加了一層裝飾板。座墊鎖孔的位置移到了尾燈下方，不用擔心摔泥，因為翼子板也換了。

擋泥板由原來的空心造型變為實心造型，并增加了兩個小鰭片，提高了擋泥效果。車牌架的形狀也發生了變化。

前翼子板造型加入鏤空設計，帶有ABS字樣。前輪加入的ABS系統是國IV版最大的亮點之一。

除了前剎車卡鉗的造型變化外，還加入了Nissin Logo。仔細看前避震器，可以發現避震器品牌換成了裕安避震器。這其實是國IV版的一大改動。

國IV版的整流器位置有變化，設計在了護板的右側，原來的位置看不到了。國三版的整流器和接口有被泥漿甩的風險，容易造成故障。這個調整也是為了更好的保護整流器和接口。

仔細觀察排氣頭部分。由于排氣頭由底部排氣改為側排氣，頭段可以更短。所以國IV版的排氣頭段和中段都有變化。從側面看造型更加一體化，最小距離離地間隙也因此增加。

前踏板采用更輕量化的設計，外形更小巧。整個后剎車踏板的造型也發生了變化。

排氣尾段的變化最為明顯。側排氣也和車型很匹配，國IV版和國III版的聲音也有區別。

后翼子板加長了，相信在防擺泥方面會比國三版更好。

鏈條調節器和后搖臂端固定器也進行了升級，兩側固定更加牢固精準，造型變化也更加高級。

重新設計了發動機變速箱的形狀。

后搖臂左側的導鏈盒也進行了造型上的改變。

大支架增加了橡膠墊。相信國版的車主都知道，大支架收起來的時候會有咚的一聲，車子也會晃動。沒有了。

取下座墊，發現空氣濾清器的位置沒有變化，進氣口的形狀變成了圓形。

細節上，國IV版的全新CBF190R確實有不少變化。雖然沒有大改款，但是很多細節都進行了升級，讓這款車更加人性化。這些變化將如何影響這輛車的駕駛？更新后的前避震器和前剎車會給這款車帶來哪些變化呢？這車更新國四后動力會不會受影響？接下來我們還將對國三國四的CBF190R進行測試，下一篇文章會告訴你答案。