雖然該品牌尚未發布官方聲明，但業內消息人士已向Autocar 證實，2019 款A4 的基本Technik 車型起步重量為30,725 磅，并配備35 TFSI 汽油發動機。僅188bhp 柴油自動變速箱，起價34,480 英鎊。

這些數字比之前的入門級SE 規格高出約1,500。然而，技術和套件升級將有助于證明標價上漲和具有競爭力的租賃成本是合理的。

非RS 系列的旗艦車型將是全新的柴油動力S4。裝修標準價47295，還有更高規格的黑色款和Vorsprung款。

為了跟上競爭對手的步伐，例如新款BMW 3 系Awesome，他的緊湊型行政轎車進行了外觀和內飾改造，以匹配奧迪當前的設計主題。該公司表示，這些變化比外觀變化更常見，包括一系列混合動力發動機。

改款后的A4 車型將配備三臺2.0 升渦輪增壓汽油發動機和12 伏輕度混合動力系統，功率范圍從148bhp 到241bhp，以及兩臺柴油機：188bhp 2.0 和241bhp 3.0，以及12 伏輕度混合動力2.0 升柴油機發動機功率為134bhp 或161bhp。

在S4 中，競爭對手梅賽德斯-AMG C43 將在歐洲提供純輕度混合動力柴油，3.0 升發動機和48V 集成啟動器/電動機的組合扭矩輸出為342bhp 和516lb ft。

S4 將配備8 速自動變速箱和全輪驅動，標配運動型懸架，可選運動差速器和帶減震器控制的懸架。

入門級35 TFI 和40 TDI 到貨時將配備標準變速箱。所有其他模型將自動成為標準。將提供七速和八速變速箱，并可選擇六速手動變速箱。入門級A4 車型將配備前輪驅動，而更高規格的車型將配備奧迪的quattro 全輪驅動系統。

A4 將與標準和運動懸架一起出售，并提供兩種自適應系統。這些系統可以通過阻尼器進行控制，舒適模式可將行駛高度降低10 毫米，運動模式可將行駛高度降低23 毫米。

在設計方面，A4 現在將采用更寬、更平的格柵和改進的側面輪廓，以及更銳利的肩部和更雕刻、更清晰的線條。

奧迪的設計團隊還在S 系列、S4 和Allroad quattro 車型上引入了更多定制造型元素，包括為每款車型賦予獨特身份的定制格柵設計。

修改后的內飾基于最新版本的奧迪MMI 信息娛樂系統，配備10.1 英寸觸摸屏。您可以使用觸摸或語音控制來操作此屏幕。奧迪正在取消即將推出的車型中的旋轉控制器。提供完整的12.3 英寸數字駕駛員信息顯示器和平視顯示器。

改款后的A4將配備多項駕駛輔助系統，分為三套。該選項將包括自動巡航控制。奧迪表示可以從外部設備（例如交通標志）使用它。 Car-to-x 導航數據可提高準確性。

和以前一樣，堅固的Allroad quattro 車型的離地間隙增加了35 毫米，增加了底盤產量，更寬的前后輪距和可選的Allroad 特殊懸架。

A4是一款中規中矩的車，但老爺車偶爾也會被稱為乏味。我們投入了大量的生命和精力。我們不想改變設計原則，但我們想發表聲明。

你是怎么做到的？

現在的設計更豐富，更具表現力。我們始終專注于細節，使用3D 設計元素、鍍鉻部件和其他可以產生大不同的小東西。

化妝品設計的挑戰是什么？

定點是六七年前定的，這個問題必須要解決。這造成了一些限制，但我們在A4 設計上取得了實質性進展。

我們想賦予每個變體自己的特征。我們曾經因為讓每個模型和變體看起來都一樣而受到批評，所以現在每個模型都有自己的身份，就像模型系列中的每輛車一樣。