臨近夏季，氣溫持續(xù)升高，不少地方室外溫度甚至達(dá)到30攝氏度以上?；氐杰?chē)?yán)?，連座椅都熱得坐不下。此時(shí)，空調(diào)無(wú)疑將被譽(yù)為“人類(lèi)最偉大的發(fā)明之一”。汽車(chē)空調(diào)不僅為我們提供了很多舒適感，還可以讓我們?cè)谙鄬?duì)封閉的環(huán)境中保持專(zhuān)注。

夏天在家開(kāi)空調(diào)是最讓人頭疼的事情。長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)大大增加耗電量。汽車(chē)空調(diào)雖然不用電，但在使用過(guò)程中油耗的頻繁增加同樣令人恐懼。很多車(chē)主都試圖通過(guò)提高空調(diào)溫度，開(kāi)一關(guān)一會(huì)的方式來(lái)控制油耗。這些做法正確嗎？如何使用空調(diào)既節(jié)能又不影響行車(chē)舒適性？接下來(lái)，小編就來(lái)給大家科普一下。

很多人都陷入了這個(gè)誤區(qū)。一上車(chē)，他們就打開(kāi)空調(diào)，想辦法給車(chē)內(nèi)降溫。這實(shí)際上是非常昂貴的。汽車(chē)的空調(diào)壓縮機(jī)皮帶安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車(chē)一啟動(dòng)，壓縮機(jī)還來(lái)不及緩沖就被迫進(jìn)入高負(fù)荷工作模式，這不僅可能對(duì)汽車(chē)造成傷害，而且對(duì)我們的健康也造成了無(wú)形的威脅。長(zhǎng)時(shí)間在烈日下暴曬，車(chē)內(nèi)溫度很高，一些塑料件會(huì)揮發(fā)大量有害物質(zhì)。這時(shí)候打開(kāi)空調(diào)，有害氣體就會(huì)進(jìn)入內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。

其實(shí)，夏天要想開(kāi)空調(diào)降溫、省油，可以這樣做：先打開(kāi)車(chē)門(mén)和車(chē)窗，及時(shí)排出熱量和異味。內(nèi)部有效冷卻。

然后打開(kāi)外循環(huán)，讓空調(diào)吸入一些新鮮空氣，然后將空調(diào)的風(fēng)量調(diào)到最大，吹走積聚在進(jìn)風(fēng)口的雜質(zhì)和有害氣體。外循環(huán)的工作原理是將車(chē)外的空氣引入車(chē)內(nèi)，新鮮空氣可以從車(chē)內(nèi)流水盤(pán)下方的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入車(chē)內(nèi)環(huán)境，從而改善空氣質(zhì)量。讓車(chē)內(nèi)空氣與外界空氣進(jìn)行對(duì)流，然后將出風(fēng)口向上吹出，實(shí)現(xiàn)車(chē)體自然對(duì)流，提高散熱效率。

當(dāng)空調(diào)開(kāi)始產(chǎn)生制冷效果時(shí)，只有前面兩扇窗戶關(guān)閉，外循環(huán)切換到內(nèi)循環(huán)。內(nèi)循環(huán)的主要作用是關(guān)閉風(fēng)門(mén)，及時(shí)有效地防止灰塵和氣體進(jìn)入車(chē)內(nèi)。需要注意的是，后座的兩扇窗戶可以半開(kāi)著。由于前期散熱效果較好，此時(shí)從出風(fēng)口吹出的風(fēng)已經(jīng)變成了冷風(fēng)。半開(kāi)半閉可以在保持冷氣積聚的同時(shí)，繼續(xù)散發(fā)余熱。最后，我們可以關(guān)閉所有正常使用的窗口。

不過(guò)小編也提醒大家，如果我們?cè)诟咚傩旭倳r(shí)開(kāi)空調(diào)，不要一直開(kāi)內(nèi)循環(huán)，而是要記得時(shí)不時(shí)的切換外循環(huán)，以免讓空氣在車(chē)內(nèi)體驗(yàn)無(wú)盡循環(huán)，降低車(chē)內(nèi)氧氣含量，降低二氧化碳濃度。太高了，非常危險(xiǎn)。