物流活動中的貨物種類繁多，來源廣泛，外形和特點各不相同，為了適應各類貨物的裝卸搬運和滿足裝卸搬運過程中各個不同環節的不同要求，就必須使用到各種裝卸搬運機械設備。它們常按以下方法進行分類。

1.按作業性質進行分類

按裝卸及搬運兩種作業性質不同可分為裝卸機械、搬運機械及裝卸搬運機械三類。有些機械功能比較單一，只滿足裝卸或搬運一個功能，這種單一作業功能的機械結構簡單，專業化作業能力較強，因而作業效率高，作業成本低，但使用上受局限。不過由于其功能單一，作業前后需要繁瑣的銜接，會降低整個系統的效率。單一裝卸功能的機械有手動葫蘆、固定式起重機等；單一搬運功能的機械主要有各種搬運車、帶式輸送機等。裝卸、搬運兩種功能兼有的機械可將兩種作業操作合二為一，因而有較好的效果。這種機械有叉車、跨運車、車站用的龍門起重機、氣力裝卸輸送機械等。

2．按主要用途或結構特征進行分類

可分為起重機械、連續運輸機械、裝卸搬運車輛、專用裝卸搬運機械。其中，專用裝卸搬運機械是指帶々用取物裝置的裝卸搬運機械，如托盤專用裝卸搬運機械、集裝箱專用裝卸搬運機械、船舶專用裝卸搬運機械、分揀專用機械等。

3．按機具工作原理分類

(1)叉車類包括各種通用和專用叉車。

(2)吊車類包括門式、橋式、履帶式、汽車式、岸壁式、巷道式各種吊車。

(3)輸送機類包括輥式、輪式、皮帶式、鏈式、懸掛式等各種輸送機。

(4)作業車類 包括手車、手推車、搬運車、無人搬運車、臺車等各種作業車輛。

(5)管道輸送設備類液體、粉體的裝卸搬運一體化的由泵、管道為主體的一類設備。

4．按有無動力分類

(1)重力武裝卸輸送機包括輥式、滾輪式等輸送機。

(2)動式裝卸搬運機具有內燃式及電動式兩種，大多散裝卸搬運機具屬于此類。

(3人力式裝卸搬運機具主要包括小型機具和手動叉車、手車、手推車、手動升降平臺等。

5．按裝卸搬運貨物的種類進行分類

(1)長大笨重貨物的裝卸搬運機械長大笨重貨物通常指大捌機電設備、各種鋼材、大型鋼梁、原木、混凝土構件等，具有長、大、重、結構和形狀復雜的特點。這類貨物的裝卸搬運作業通常采用軌行式起重機和自行式起重機，軌行式起重機有龍門式起重機、橋式起重機、軌道起重機；自行式起重機有汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機等。在長大笨重貨物運量較大并且貨流穩定的貨場、倉庫，一般配備軌行式起重機；在運量不大或作業地點經常變化的情況下，一般配備自行式起重機。

(2)散裝貨物的裝卸搬運機械散裝貨物通常是指成堆搬運不計件的貨物，如煤、焦炭、沙子、白灰、礦石等。散裝貨物一般采用抓斗起重機、裝卸機、鏈斗式裝車機和輸送機等進行機械裝車；機械卸車主要用鏈斗式卸車機、螺旋式卸車機和抓斗起重機等。散裝貨物搬運主要用輸送機。

(3)成件包裝貨物的裝卸搬運機械成件包裝貨物一般是指怕濕、怕曬、需要在倉庫內存放并且多用棚車裝運的貨物，如日用百貨、五金器材等。這種貨物包裝方式很多，主要有箱裝、筐裝、桶裝、袋裝、捆裝等。該類貨物一般采用叉車，并配以托盤進行裝卸搬運作業，還可以使用牽引車、掛車、帶式輸送機等解決成件包裝貨物的搬運問題。

(4)集裝箱貨物裝卸搬運機械 1t集裝箱一般選用1t內燃叉車或電瓶叉車作業。5t及以上集裝箱采用龍門起重機或旋轉起重機進行裝卸作業，還可以采用叉車、集裝箱跨運車、集裝箱牽引車、集裝箱搬運車等。扒胎機搬運方法

1. 使用扒胎機搬運時，應首先確保輪胎的狀態，不能損壞輪胎。

2. 首先，使用扒胎機架設好輪胎，并確保固定。

3. 然后，將操作觸摸屏上的按鈕調節到合適的位置，使輪胎分離。

4. 將輪胎放在搬運車上，拉動搬運車，讓輪胎從搬運車上移動到所需位置。

5. 調節扒胎機按鈕，將輪胎放入扒胎機架上，完成搬運工作。修車的地方都寫著風炮補胎，風炮是什么？

風炮和補胎是兩回事，風炮是卸螺絲的。

風炮是用氣泵帶動的一種裝卸輪胎螺絲的工具，是一種高效的補胎工具。

風炮補胎就是用“風炮”裝補輪胎。

- 火補

火補是最傳統的補胎措施，由于輪胎制造工藝及輪胎補胎技術的進步，火補已經很少見到了。火補同樣要卸下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于創口，用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。火補的好處是很耐用，但維修技術要求較高，搞不好會損傷輪胎，現在轎車輪胎的修補已很少使用。

補胎雖然經濟，但并不是所有的情況都能修補，如輪胎壁出現了大于1厘米的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞，還是要更換新輪胎，不能強調經濟性放棄安全性7.（ ）是裝卸搬運機械中應用最廣泛的一種。它由自行的輪胎底盤和能垂直升降、前后傾？

（ 叉車）是裝卸搬運機械中應用最廣泛的一種。它由自行的輪胎底盤和能垂直升降、前后傾。solidtyre是什么牌子輪胎

solidtyre不是什么牌子，而是實心輪胎的意思，主要用在叉車等裝卸車輛。

實心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對應的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負荷車輛或機械，也用于固定位置的機械。

實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環保無痕實心輪胎等。

實心輪胎的優勢

實心胎與輪輞是通過過盈配合壓裝到一起的，胎體生熱過高產生膨脹就會導致輪胎滑圈。而纖維膠具有剛性好、硬度大、挺性好、變形小、膨脹系數小、低生熱等優點，因而從根本上消除了輪胎生熱導致的轂內脹大而產生的滑圈現象。

輪胎掉塊和裂口是由多方面因素造成的，除了使用過程中產生的硬傷等外部因素外，內因主要是由于橡膠老化造成的，并且主要以熱老化、光老化為主。使用纖維膠降低了輪胎的生熱，從而消除了由于熱老化對橡膠的損壞而導致的裂口、掉塊等現象。怎么樣用輪胎裝卸機裝輪胎?

1啟動機器，就近尋找一塊比較平坦開闊的場地，壓下動臂升降桿，利用動臂支承使前輪離地，然后用支架支撐在前橋靠近爆胎的一側，并將后輪楔好（必須與駕駛員密切配合，以免造成人身傷害）。

2利用撬杠等等工具，拆卸擋圈及鎖圈然后檢查輪胎襯墊與輪輞外表面是否粘連（輪胎使用時間較長，襯墊與輪輞外表面可發生粘連）。若發生可撤掉支撐物，使機器在短距離內慢速往復運行，直至襯墊與輪輞外表面脫離；嚴禁轉向和高速行駛，以免損壞內胎。然后，前輪重新支撐起來。

3將內、外胎的相對位置作好標記，以便查找、清除異物和修補輪胎。

4利用撬杠等工具，將輪胎從輪輞上拆下。注意，動作要輕柔配合要默契，避免被輪胎砸傷，并且要保護好氣門嘴。

5外胎被釘子等細長異物扎傷后，若表面無明顯創口或創口較小，則此外胎可繼續使用（因為裝載機輪胎屬低壓胎，且運行速度比較慢）；若創口較大，則必須進行修補（因為機器運行時，輪胎受擠壓磨擦，時間一長就會損壞內胎，甚至創口越來越大、內胎突出，造成輪胎報廢）。

6若是新內胎，必須將氣門嘴底部的螺栓擰緊，以防漏氣；然后將外胎內腔的異物清除，并撒入適當的滑石粉破碎機，涂抹均勻。為了使襯墊與內、外胎貼緊，在裝入內胎后應給內胎適當充氣，再塞入襯墊。

7將輪胎裝到輪輞上，裝上鎖圈、擋圈；安裝過程中要保護好氣門嘴。

8用車載空壓機給輪胎充氣。

9壓下動臂升降桿，取出支架；至此換胎完畢，整個過程大約需要50分鐘。

更換后輪胎時，則需要另一臺裝載機或者其他起重設備輔助，將后輪胎支撐起來，其他程序則與更換前輪胎相同。