1、活塞敲缸聲響：活塞敲缸聲響產生的原因通常是活塞與氣缸的配合間隙過大，產生聲響。解決辦法：需要去4s店對活塞敲缸進行維修。

2、連桿大頭軸承聲響特征：突然加速時，有明顯的連續敲擊聲響，這是連桿大頭軸承聲響的主要特征，連桿大頭軸承磨損嚴重時，發動機怠速工作時有明顯的聲響，增加負荷時聲響會加劇。解決辦法：需要添加潤滑油或者更換配件。

3、冷車不響，跑一會熱車了開始響了，響的聲音類似于鐵片撞擊的聲音，基本可以確定是氣門松了。解決辦法：找修車師傅擰緊氣門即可解決問題

4、啟動時有金屬異響碰撞聲，類似于砰砰砰的聲響；怠速時傳動箱內部有金屬異響，基本可以確定是電啟動齒輪出現問題，解決辦法：去專業維修店進行拆除更換新的。

5、壞的制動蹄也可能引起異常噪音。調整踏板自由行程，然后檢查制動間隙。解決辦法：必要時修理制動器拆卸并更換新的。

6、發動機轉速關系：發動機多數常見異響取決于發動機轉速狀態。可以拆下傳動箱檢查一下皮帶輪是否不良，齒輪油是否正常，軸承和齒輪是否有異常磨損。解決辦法：必要時可以去維修店更換相應零件。

7、負荷關系：發動機上不少異響與其負荷有明顯關系，診斷時可采取逐缸解除負荷方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸負荷，以鑒別異響與負荷的關系。解決辦法：去維修店進行檢修。

8、溫度關系：低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。主要因為活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。解決辦法：需要更換活塞環或者機油。

9、發動機工作循環關系：發動機的異響故障往往與發動機工作循環有明顯的系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。解決辦法：及時去維修店檢修必要時更換相應零件。

10、發動機部位關系：發動機發生異響時，會產生一定程度振動，根據振動特點和部位可以輔助診斷發生異響原因。解決辦法：需要去維修店進行檢修。