BAIC E系列故障代碼：P0170詳細描述如下：故障的系統范圍：目前沒有適用車型：BAIC E系列中文意思解釋：P0170:空燃比閉環控制自學習離線檢測不合理；P0171:空燃比閉環控制自學習離線檢測過細；P0172:空燃比閉環控制自學習離線檢測過強；P2178:空燃比閉環控制自學習值超過P2187:空燃比閉環控制自學習值超過上限(低負荷區)P2188:空燃比閉環控制自學習值超過下限(低負荷區)。英文含義：不知道P0170故障代碼：無故障因果：P0170:空燃比閉環控制自學習不合理01 DTC檢測0DTC觸發條件02-01氧傳感器信號電路線束短路。02-02氧傳感器加熱器控制電路短路。03故障的可能原因03-01廢氣泄漏。發動機機械故障。03-03氧傳感器故障。P0171:發動機怠速時空燃比的離線檢測閉環控制自學習過度稀釋01 DTC檢測條件01-01。0DTC觸發條件02-01氧傳感器信號電路線束短路。02-02氧傳感器加熱器控制電路短路。03故障的可能原因03-01廢氣泄漏。發動機機械故障。03-03氧傳感器故障。P0172:發動機怠速時空燃比的離線檢測閉環控制自學習濃01 DTC檢測條件01-01。0DTC觸發條件02-01氧傳感器信號電路線束短路。02-02氧傳感器加熱器控制電路短路。03故障的可能原因03-01廢氣泄漏。發動機機械故障。03-03氧傳感器故障。P2177:發動機怠速時空燃比閉環控制自學習值超過上限(中負荷區)01 DTC檢測條件01-01。0DTC觸發條件02-01氧傳感器信號電路線束短路。02-02氧傳感器加熱器控制電路短路。03故障的可能原因03-01廢氣泄漏。發動機機械故障。03-03氧傳感器故障。P2178:發動機怠速時空燃比閉環控制自學習值超過下限(中負荷區)01 DTC檢測條件01-01。0DTC觸發條件02-01氧傳感器信號電路線束短路。02-02氧傳感器加熱器控制電路短路。03故障的可能原因03-01廢氣泄漏。發動機機械故障。03-03氧傳感器故障。P2187:發動機怠速運轉時空燃比閉環控制自學習值超過上限(低負荷區域)時01 DTC檢測條件01-01。0DTC觸發條件02-01氧傳感器信號電路線束短路。02-02氧傳感器加熱器控制電路短路。03故障的可能原因03-01廢氣泄漏。發動機機械故障。03-03氧傳感器故障。P2188:發動機怠速運轉時空燃比閉環控制自學習值超過下限(低負荷區域)時01 DTC檢測條件01-01。0DTC觸發條件02-01氧傳感器信號電路線束短路。02-02氧傳感器加熱器控制電路短路。03故障的可能原因03-01廢氣泄漏。發動機機械故障。03-03氧傳感器故障。建議解決方案：01 DTC檢測步驟：在執行以下步驟之前，請確認電池電壓是否正常。01-01關閉點火開關。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。01-03打開點火開關。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：使用最新的軟件進行測試。在01-05關閉點火開關，3-5秒后再打開。01-06用診斷儀讀取DTC。01-07如果檢測到DTC，則意味著車輛有故障。請執行相應的診斷步驟。如果未檢測到故障診斷碼，則先前檢測到的故障屬于意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，重新驗證DTC和癥狀是否存在。02-01關閉點火開關，目視和物理檢查排氣系統是否有孔、裂紋和堵塞。否，轉到步驟02-02。是的，根據需要修理或更換。02-02檢查以下任何狀況/機械故障：進氣系統-無泄漏，發動機氣門正時-符合規格，發動機壓縮壓力-符合規格，發動機排氣系統-無節流或泄漏，發動機PCV系統-自由流動，制動助力器-無

02-03打開點火開關，發動機不運轉。斷開上游氧傳感器線束的連接插頭，并用故障診斷儀監測上游氧傳感器的電壓。故障診斷儀上的氧傳感器電壓讀數應為5.0伏。用跨接線連接上游氧傳感器線束接插件上的氧傳感器信號電路，檢查氧傳感器電壓是否從5.0伏變化到2.5伏。是，更換上游前氧傳感器。否，轉到步驟02-04。02-04打開點火開關，發動機不運轉。用故障診斷儀監測上游氧傳感器電壓。電壓是否高于標準值。是，轉到步驟02-05。否，檢查氧上游傳感器的信號電路是否存在斷路或對電壓短路。02-05關閉點火開關。測量接地點和上游氧傳感器線束接頭上的氧傳感器加熱器控制電路之間的電阻是否小于標準值。是，修理氧傳感器加熱器控制電路中的接地短路。否，轉到步驟02-06，測量上游氧傳感器線束接插件上的后氧傳感器回路的電壓。電壓是否正常。是的，檢查燃油系統是否有污染。否，檢查下游氧傳感器回路是否存在對地短路、斷路或對電壓短路。檢查氧傳感器接頭和PCM線束接頭。如果正常，請根據維修信息更換發動機控制單元并對其進行編程。