把翼子板內襯拆下來，把翼子板螺絲重新上一下調整調整就可以。

自己動手換葉子板內襯需要花功夫，但可以省錢。葉子板內襯在網上買到，價格也就幾十塊錢，去修車店或是4S店加上工時費最低要兩三百。有些車型甚至都不需要卸下輪胎就可以更換葉子板內襯，具體情況具體分析，車主可以多琢磨琢磨自己的座駕。

葉子板內襯的作用也不容忽視，可以有效降低路噪對駕駛艙的影響，遮擋輪胎滾動中甩出的泥沙、石子對底盤及葉子板的損傷，減小底盤風阻系數。經常在電視上看到那種汽車過窄巷，側邊的兩個輪子都翹起來，想問下實際操作是怎么做到的？

一邊轉速高,另一面就會低的原因是設置了差速器

設置差速器的目的,是為了使兩輪子的驅動力相同,叫做"差速不差力"

原因有兩個:

1.力的不平衡會造成"偏",偏的原因是力的不平衡,并不是兩個輪子的轉速不一樣

2.減少輪胎的滑動

典型工礦有兩個:1,一輪壓在冰上,一輪壓在瀝青路面上,如果沒有差速器,兩面的輪子轉速相同,壓在冰上的輪胎打滑,壓在瀝青面上的輪胎也同樣打滑,瀝青面上的輪子受到的摩擦力遠大于另一個輪子,車身會嚴重偏轉,沒有辦法控制,而且輪胎磨損加劇.

2.一個輪胎行駛在絕對平的路面,另一測輪胎行駛在弧線形突起上,為了達到相同的線速度,平面上的輪胎必須用打滑來適應狐線突起路面上的輪胎,同樣會發生上面的問題:車身偏轉和輪胎磨損新手扒胎機扒胎技巧

扒胎并不是輕輕松松活，假如途手扒胎，可能都沒有幾個人可以進行，自然扒胎機能夠幫人們更為簡易實際操作，并且也非常少發生途手扒胎損壞輪圈的狀況。今日大家就一起來看看扒胎機課堂教學和方法吧。

1、 輪胎 卸掉后，將輪胎氣體所有排掉，隨后清理掉鋼圈邊緣的配重塊。

2、將輪胎放進壓鏟和靠胎胎皮上，把壓鏟放置鋼圈和輪胎中間，隨后用勁踐踏板使輪胎邊緣和鋼圈分離出來。

3、把輪胎放進作業臺子上并卡緊，用濃泡沫液在鋼圈邊緣處開展擦抹，防止拆卸對輪胎導致毀壞。

4、應用撬棍把輪胎邊緣翹起來并撬到拆卸頭頂，撬棍不用取下，踐踏板使輪胎順時針方向轉動后可取下撬棍。

5、這時候輪胎一側邊緣早已徹底擺脫鋼圈，那麼另一側一樣選用所述方式 。應用撬棍把輪胎邊緣翹起來并撬到拆卸頭頂，撬棍不用取下，踐踏板使輪胎順時針方向轉動后視狀況取下撬棍，扒胎基本上進行。

下邊是裝胎實際操作：

1、把鋼圈固定不動在大轉盤上，用濃泡沫液擦抹兩邊輪胎邊緣。

2、將輪胎邊緣放置鋼圈上，用拆卸頭壓著邊緣后旋轉輪盤。

3、輪胎一側裝上后，另一側基本上選用一樣方法完成安裝。具體步驟能夠點一下視頻教學來把握方式。車輛輪胎鋼圈邊翹起

個人認為這是輪胎超載的原因，建議以后使用中充氣盡量按胎壓充氣，不超載，希望對你有幫助剛換不久佳通新輪胎溝槽的邊緣翹起是什么原因，還老是打滑，聽到像NBA球員球鞋與地板摩擦的唧唧的聲音

第一車的底盤設計太差輪胎不能大面積解除地面，第二駕駛方式太過理解超過輪胎抓地極限。不過看這個輪胎也沒怎么樣，挺好的