普通車的說明書規定每2年或4萬公里換一次剎車油。那么，如果在更換周期內不更換會怎么樣呢？另外，剎車油更換的唯一參考標準是2年還是4萬公里？很多車主對此知之甚少。

實際上，制動系統中的制動油是用來傳遞液壓的。它負責將力從制動踏板傳遞到每個車輪的制動鉗。所以剎車油的本質是液壓油。作為液壓油，首先也是最重要的是要有耐高溫性能。

制動系統工作時，卡鉗上的溫度很高，高溫隨著金屬零件傳遞到剎車油上。如果剎車油沸騰，會產生大量氣泡，而管路中氣泡的存在會使剎車油失去傳遞壓力的效率，導致剎車失靈。液壓油的沸點通常與含水量有關。

水分含量決定了剎車油的沸點。

目前幾乎所有的汽車制動液都是合成制動液，DOT4是市面上最主流的品牌。此外，一些老款車型也使用一些DOT3制動液。DOT5因為成分特殊，價格昂貴。一般用于高端車輛。中華人民共和國(PRC)汽車行業標準《合成制動液《QC/T 670-2000》規定，合格制動液出廠時水分含量小于0.2%。

以最常見、最主流的剎車油DOT4合成剎車油為例：隨著含水量的增加，沸點呈現明顯的下降趨勢。當剎車油中的水分含量達到3%時，剎車油的沸點會降低25%；如果剎車油的含水量達到7-8%，剎車油的沸點會降低50%以上。比如一種剎車油的干沸點是210，當含水量超過3%時，沸點已經降到152；如果剎車油含水量達到7-8%，沸點可能已經降到100左右。

要知道，高速剎車時，剎車系統產生的摩擦熱是極其可怕的！如果你有過長途駕駛經驗，你就知道連續下坡的大貨車剎車都是用水冷卻的。經常可以看到大貨車帶著沸騰冒煙的冷卻水，也就是說突然剎車的時候，剎車系統的溫度經常超過100度！

大貨車一般用空氣制動，所以不需要剎車油(靠壓縮空氣)。但是我們國產車一般都是液壓制動。如果剎車油含水量過高，導致沸點嚴重下降，那么剎車油一旦沸騰，整個剎車管就會充滿氣泡，你會驚訝的發現自己根本無法停止踩踏板！

為什么要換剎車油？當剎車油含水量高于這個值時，剎車油就會浪費？

可以看出，剎車油含水量5%是一個臨界點，因為從新狀態到含水量5%的沸點衰減斜率較陡，超過5%后趨于相對穩定。剎車油水分含量過高會導致沸點降低，降低剎車的可靠性，甚至導致車禍。

含水量高于5%的剎車油在一般使用條件下輕制動沒有問題。但在高強度制動時，如長距離下坡行駛或頻繁緊急制動時，剎車油的溫度會急劇上升，很快達到剎車油的沸點，汽化而失去制動作用。

這無疑是非常危險的。此外，當剎車油與水混合時，會腐蝕制動缸中的活塞，導致活塞卡死(這種情況在一些后輪裝有鼓式制動器的車型中尤為常見)。或者是因為剎車油太臟，剎車管臟了，堵了。

那么剎車油含水量超標會持續多久呢？根據經驗，運行1 8個月的汽車含水量可達3%。運行5年以上，剎車油含水量會達到7%。一般情況下，我們不允許剎車油的含水量高于5%，但當它通常達到3%~4%時，我們建議您更換它。

剎車油測試筆怎么用？你覺得剎車油測試筆怎么樣？

測量剎車油水分含量通常有兩種方法：一種是在網上購買剎車油水分含量測試筆(或測試儀)并按照說明操作