回收舊輪胎這個行業其實是一個暴利的行業，是確實能夠掙到錢的，所以也會有很多人愿意去從事。廢舊的輪胎能夠拿來回收，但是回收的價格一般都不會太高，大概是三四百塊錢一噸，但是這些輪胎到了專業人士的手里面，經過了簡單的加工，價格是肯定會翻倍的，利潤也相當高。這些人把舊輪胎回收過去，要么會進行翻新，要么就會進行粉碎或者制作成工藝品。

一般的汽車輪胎被回收過來之后，會進行一個初步的篩選，到時候那些質量比較好的成色也比較新的輪胎，還有那些個頭比較大的輪胎都會進行分類，到時候能夠進行翻新和加工。發現輪胎其實并不是一件困難的事情，只要有專業的設備，速度非常快，而且沒有任何技術含量。輪胎翻新之后一般能夠賣一兩百塊錢，但是其實成本只有幾十塊，所以利潤翻了好幾倍。雖然普通人平時不會去買翻新的輪胎，但是那些工地里面的人對于翻新的輪胎是不介意的，所以銷路也非常大。

廢舊的輪胎除了可以用來翻新之外，那些沒有什么用的，破輪胎也會進行粉碎。那些回收的人先會用機器把里面的各鋼絲還有橡膠進行分解，如果是一噸廢舊輪胎的話，大概能夠分解1100斤的鋼絲，這些鋼絲質量都非常好，到時候也能夠拿去賣錢。剩下的900斤就全部都是橡膠了，橡膠粉碎之后賣的價格也非常高，所以是一個暴利的行業。

廢舊輪胎的價值是非常高的，輪胎里面的內胎制造的原料是丁基橡膠，這種橡膠回收的價格是8000多塊錢一噸。那些回收舊輪胎的人不會去公布內部價，所以在收輪胎的時候只說是幾百塊錢一噸。所以輪胎這種暴利的行業，只要有利潤就有很多人愿意去做，而且也確實能夠賺到錢。廢輪胎煉油設備能賺錢嗎？

提煉廢輪胎的利潤還是很大的。

輪胎市場價每噸2800-3000，炭黑每噸300-450，鋼絲每噸1000-1200。如果全部按照最低的數據計算，每噸廢輪胎的利潤將近500。

與粉碎的廢輪胎相比，廢輪胎提煉的輪胎油對環境的污染更嚴重。廢輪胎煉油企業必須符合國家職業安全衛生標準，經過國家正式批準，有煉油設計資質的設計單位設計的煉油設備，有環保設施和污染治理手段，方可經營。廢輪胎煉油利潤

這個跟輪胎油的價格有關，波動也是比較大的。

今年的輪胎油的價格是5000左右/噸，比往年高了很多；

不過廢輪胎的價格也高了，很多地方在2000左右/噸.

平均2噸半廢輪胎出一噸油，? 0.8噸左右炭黑，? 0.3噸左右鋼絲。

原輪胎成本是5000， 產出的輪胎油5000，? 炭黑是800左右每噸，大約640，鋼絲按3000，大約是900，所以? 2噸半廢輪胎的毛利潤是1540；

一般的廢輪胎煉油設備 一天處理10噸或者15噸輪胎，按照10噸來算， 一天的毛利潤是6160想開個廢舊輪胎煉油廠，利潤怎么樣？

廢舊輪胎有很多的用途，其中的一大用途就是煉油，廢舊輪胎煉油具有高利潤、前景好的特點。輪胎煉油的產出物基本為40-45%的輪胎油、30-35%的炭黑和15%的鋼絲以及10%左右的可燃氣體。 而輪胎油的市場價格在2800-3000每噸、炭黑的價格為300-450每噸，鋼絲的價格在1000-1200每噸，如果都按照最低數據來計算的話，每處理一噸廢舊輪胎的利潤將近500元，這個利潤還是很可觀的。

不過，生產企業新建、改擴建廢輪胎加工利用項目必須符合國家產業政策和所在地區土地利用總體規劃、城鄉規劃、環境保護和污染防治規劃，采用節能環保技術與生產裝備進行煉油。

溫馨提示：以上信息僅供參考，投資有風險，選擇需謹慎。

應答時間：2021-07-22，最新業務變化請以平安銀行官網公布為準。

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解答：

還可以，一般普通一條輪胎零售也就賺30-50元?高檔的一條輪胎賺100-幾千元不等；

總利潤要看一年的銷售量大小?如果多的話廠家還有返利。

擴展資料：

目前，我國年產輪胎已超過1.6億條，產量居世界第二位，產能更高，已高達2億條，接近世界第一。有新必有廢，每年我國有1億多條輪胎報廢，報廢的輪胎不利用，不僅造成資源浪費，且幾百年都不會爛，必然造成環境的“黑色污染”，不利于可持續性發展。

在我國，廢舊輪胎的處理回用，主要用于生產再生膠，其年產量已超過百萬噸。但因其回用質量不佳，且需脫硫而造成二次污染。其次是用于生產膠粉，目前年產5萬噸（產能可達30萬噸），已產大于銷，市場容量有限，尚待二次開發。這二者，就其經濟效益來說，都沒能最大限度的發揮其資源綜合利用的有效性，與國際通用的先翻新、后報廢，不相適應。

歐美等發達國家，早在70-80年代就開始廢舊輪胎分檢處理辦法，舊胎用做翻新，最多可翻新5-6次，廢胎生產膠粉（主要用于鋪路）。既節省了資源（一條新胎需耗7加倫原油，翻新一條舊胎，僅耗2加倫）；更降低了成本（比新胎低60%，行駛里程與新胎相近）。尤其是資源再利用和保護環境，可大大減少廢胎的產生量。

參考資料：汽車輪胎