輪胎是可以提煉成柴油的。經過東.盈輪胎煉油設備和精煉設備成柴油。煉油設備可以將廢舊輪胎進行裂解，得到輪胎油，炭黑和鋼絲，之后再經過精煉設備就可以將輪胎油精煉成柴油。在煉制油之前，應該考慮是用環保設備，因為不會對環境造成污染。舊輪胎提煉柴油或汽油的過程

柴油高效脫色除味劑

一、產品介紹

本劑主要適用于催化裂化柴油、直餾柴油，以及橡膠、塑料、廢機油、原油等原料單釜土法煉制的黑臭柴油，經清洗除渣后的脫色除味處理，亦適用于已氧化變色的煉廠柴油、潤滑油的脫色除味處理。

根據現有的柴油精制基礎上，采用機械與化學相結合的精制方法，以低投資及低生產費用而達到較好的精制效果，并提高油品收率及產品質量穩定性。

該技術添加的相關試劑是將其硫酸進行改性，對柴油進行除雜工序，使膠質等一些雜質沉淀迅速(20噸柴油的雜質在15min內沉淀完畢)，再用有機液體脫色劑脫色除味處理(脫色劑與油品相溶)，打破傳統落后的酸堿、白土脫色的復雜工藝，特別對黑柴油具有針對性，脫色后無藍綠頭；不用加溫，兩步法直接加入添加劑經攪拌、沉淀即可完成。大大節約了投資，縮短了處理流程和時間，其速度是老工藝的十倍,并且長期存放不變色，不變質，穩定性好。此項技術是我們現在處理黑臭柴油的最佳選擇。

二、使用方法

1.將要處理的柴油或潤滑油注入錐形罐中，緩慢加入1-3%的硫酸，充分攪拌30分鐘，靜置半小時，從底部排凈罐底沉渣；將洗好的油品用泵注到脫色罐中，

2.按每噸處理后的柴油加入1—1.5千克脫色除味劑的比例緩緩加入即可，充分攪拌20分鐘，即進入成品油罐（若進行柴油濾油機過濾效果最佳）。

注：(1)復合酸主要成分是硫酸，加入某種催化劑和常用固體工業品，配制而成的,主要目的是在催化劑的作用下，使黑油中膠質瞬間絮凝，且降低酸的濃度,此劑脫膠質效果比常用的單一硫酸要好，沉渣速度快，用時短。若考濾成本因素，可以直接用硫酸進行清洗，脫色后的顏色效果是一樣的。

(2)除味與中和殘余酸同步進行,反應時間短，變色瞬間。

(3)脫色劑用量因油質不同而略有差異，一般以處理后油的PH值在等于7為宜。

(4)無論是什么原料提煉出來的黑柴油,脫色后的成品油絕對為淡黃色

三、產品特點：

1、用脫色除味劑脫完色的油，其出渣率大大的少于用老辦法洗油的出渣率，而且味道也比較純正。

2、 成本低，適用面廣。因出渣少，所以成本也相應的降低；該劑不但能洗用原油煉制的小煉油，還能處理潤滑油，減一線，減二線油，廢機油、廢塑料、廢燁輪胎等煉制的柴油和用老辦法不能洗的油品，適用面相當廣泛。

3、 省工、省時、省力，大幅度提高洗油的工作率，而且無需升溫、加壓，操作方便快捷。用脫色除味劑洗油比用老辦法提高效率2-3倍，大大的節省了時間。

四、產品包裝

脫色除味劑為鍍鋅鐵桶包裝，凈含量每桶180kg。

五、貯存運輸

本產品穩定，可在常溫下儲存，運輸時防止包裝物破損。

六、產品規格

項 目 指 標

外觀 無色或微黃色

閃點(closed)≥ 65℃

純度(%)≥ ≥99.7

密度(20℃)g/m3 0.85-0.96輪胎提煉柴油的設備

輪胎提煉柴油的設備如下：

廢輪胎提煉柴油工藝，根據對輪胎成份的分析，其主要成分組成大致為橡膠50％、炭黑25％、鋼絲15％、硫氧化鋅和硫助劑等輔料10％。

由于廢輪胎裂解后所產油成分較復雜，初期所得油一般叫做裂解毛油、輪胎油等。顏色較深，主要是用來做燃料，所以比較文雅的叫燃料油。要想得到品質更好的油，必須進行提純蒸餾，處理后的油顏色呈棕黃色，油質較清。

廢輪胎可以提煉柴油，可以通過輪胎油催化蒸餾設備，進一步來對輪胎油進行提純提煉加工，從而得到非標柴油。

1、將輪胎油與催化劑混合加入反應釜中。

2、反應釜使用天然氣或者其他燃料加熱,當反應釜溫度達到140攝氏度時，開始有輕組分油氣產生，溫度繼續升到320-370攝氏度，蒸餾進入穩定進行階段。

3、高溫油氣然后通過冷凝設備冷凝后溫度降低到80攝氏度左右后進入油罐。

4、通過油泵將油罐內的初級蒸餾過的輪胎油泵入精餾塔

5、在精餾塔內輪胎油與脫色粉混合并攪拌沉淀，然后再進入精餾塔2中進行攪拌沉淀。

6、從精餾塔濾色提純之后再進入白土吸附塔，進一步的過濾提純。