對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天為大家介紹的是翼虎（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　翼虎前臉呈現出柔和的設計風格，搭配多邊形格柵，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

　　翼虎車尾看起來非常奪目，排氣布局采用了雙邊共雙出的設計，搭配棱角分明的尾燈，獨特的視覺感受十分吸引人的目光。

　　翼虎內飾給人一種非常樸實的感覺，對稱式中控臺輔以飾條，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　翼虎配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率181馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，功能配置方面，翼虎配備了前排側氣囊、發動機啟停技術、CarPlay、藍牙/車載電話、定速巡航、牽引力控制、主動閉合式進氣格柵、倒車影像、上坡輔助、剎車輔助等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。翼虎的車頭看起來十分素雅，看起來既簡潔又美觀。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 翼虎動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 EcoBoost 180 兩驅鉑翼型 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@ba8ba說道：“速度還算不錯，這1000公里的距離，包括市區的國道和山路，動力方面，我不懷疑，尤其是 S段，跑山路的感覺很好。具體表現：六一兒童節那天，我和老婆帶著兒子去十堰的子胥湖玩，早上走高速，晚上走國道，回家300公里，全程開空調， DS檔交替使用， D擋動力夠用，變速箱響應積極；”

網友@YCWCF1說道：“坐的越高，開的越舒服，方向盤越重，轉向角度也越準。”

網友@怒火北斗說道：“同級別最強2.0T，0到100加速只需要7.1秒，而完全不需要你是個職業賽車手就可以完成，不管是鄉間小路還是高速，動力隨叫隨到，我最高開到195，油門還有很大余量，但是有電子限制，只能這么高了，同時大家要注意駕駛安全。而且哪怕50萬的SUV，和翼虎的動力也就是相近而已，只不過品牌溢價比較多！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）