在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天為大家介紹的是博瑞新能源（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　博瑞新能源前臉呈現出簡樸的設計風格，同時水波漣漪式中網采用黑色飾物修飾，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　博瑞新能源車尾呈現出平滑的設計風格，搭配年輕的尾燈，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。

　　博瑞新能源內飾看起來頗具淡雅的感覺，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

　　博瑞新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備了1.5T L3發動機，發動機最大功率179馬力，峰值扭矩265牛·米，同時配備了前置電動機，電動機總扭矩160牛·米，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續航里程60kM。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，博瑞新能源標配了可開啟式全景天窗，不但能夠提升整車的采光率，也能在空氣質量不錯的時候打開通風。博瑞新能源的頭燈標配了LED遠近光燈，視覺觀感上顯得個性前衛，在同級車型中十分顯眼，辨識度十足。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

博瑞新能源?2018款 PHEV 耀享版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 PHEV 耀享版針對動力底盤的看法吧：網友@no57說道：“各種輔助配置無敵了，說無敵一點都不夸張，博瑞這車我記得當初去看車，就是那個配置單上基本上沒有空著的，該有的都有了，最喜歡的還是全速自適應巡航了，經常開著出去，或者是用車多的一定要試試這個功能，非常好用。”

網友@zyh7771說道：“1.5T的發動機加上電機，最大扭矩超400牛米，使得兩噸重的車提速非常快，開慣了油車的我剛開始很不適應，加速減速無明顯的頓挫感。”

網友@清明366269992說道：“方向盤握感很好，指向準確”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）