隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款途昂（詢底價|查參配），指導價為37.2萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　途昂前臉造型走了莊重路線，搭配雙幅式中網，穩重中透著大方。

　　途昂車尾呈現出高貴的設計風格，加上銀色飾條，高級感相當明顯。同時，采用了精致的豎式尾燈設計，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

　　途昂內飾設計看起來十分穩重，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　途昂配備2.5T V6發動機，發動機最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗9.7L/100km。

　　該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，途昂的車側看起來頗具修長的感覺，線條流暢，觀感非常大氣。途昂配備的是可開啟式全景天窗，采光率非常出色，是一個很好的亮點配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2021款 530 V6 四驅尊崇豪華版?途昂動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 530 V6 四驅尊崇豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@weiaijian說道：“2.0T和220的馬力雖然表面上看起來平平無奇，但是開起來卻是得心應手，7檔雙離合變速箱更是讓人省心。雖然車很大，但是方向盤很輕，沒有笨重的感覺，各種模式都很貼心，尤其是下雪的時候，路面比較滑，這是最好的選擇。”

網友@xingjie222說道：“這輛車的動力表現還算不錯，一開始就給我帶來了很大的體驗，平時開車的時候動力充足，不會拖泥帶水，就算是在市區堵車的時候，也不會覺得煩躁，而且車速很快，超車也不費勁，隔音效果也很好，濾震也很好，開起來也不會有太大的顛簸。”

網友@weilewoche說道：“駕駛感還不錯，操控方面我挺喜歡的，操作起來比較簡單方便，適合新手駕駛，方向盤也不錯，不會太重。準頭也更準。動力方面也沒問題，起步和換擋都不會有太大的停頓，這讓我很滿意。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）